Škoda Octavia je od nekdaj predstavljala pameten nakup za svojo ceno. Octavia II. nadaljuje poslanstvo prejšnjega modela in si platformo deli z Golfom in Audijem A3. Pregledali smo najpogostejše napake, serijske okvare in vse tiste stvari, ki vas utegnejo skrbeti pred nakupom Škode.
Osnovni podatki:
Leto izdelave: 2004 – 2013 , 2009 predstavljen osvežen model
Naslednik: /
Konkurenti: Peugeot 407, Renault laguna 2
Prednosti |
Slabosti |
+ Nastavitev podvozja + Aktivna in pasivna varnost + Oprema + Velikost in obdelava prtljažnega prostora + Dizelski agregati + DSG menjalnik |
– Prostornost na zadnji klopi – Zvočna izolacija – Hrup vetra |
Zanesljivost in najpogostejše napake
Težke okvare
– 2.0 TDI, dizelski motor. Začetna serija trpi za pogostimi okvarami vbrizgovalnih šob in črpalk skupnega voda. Večina teh napak je bila odpravljena z vpoklici oziroma na stroške servisa.
– 2.0 TDI, dizelski motor. Modeli s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, izdelani med februarjem 2004 in majem 2005, se lahko soočajo z okvaro menjalnika in sicer natančneje vztrajnika, le ta pa lahko pripelje do okvare mehanizma sklopke. Vpoklic za to napako je potekal v maju 2006.
Druge napake in pomanjkljivosti
– Vsi motorji. Prožnost motorja pade, kar se odpravi s ponovnim programiranjem elektronike.
– Na dizelskih motorjih TDI, je lahko v prvih 30 000 km povečana poraba olja, ko pa se le-ta umiri je še vedno v rangu do 0.3l/1000km, s to hibo so najbolj prizadeti motorji 2.0 TDI.
– Pogosta je okvara EGR ventila, ki nadzoruje recirkulacijo izpušnih plinov. Najverjetneje se zamaši do cca 80 000 km, kar lahko povzroči izgubo moči.
– Okvara pokrova črpalke goriva na 1,9 TDI dizelskem motorju, na vozilih, izdelanih do avgusta 2004. Vgrajen pokrov črpalke je bil izdelan pri proizvajalcu LUK in je povzročal puščanje goriva. V februarju 2005 je bil izdan vpoklic za menjavo le-teh.
– Pogosto nepravilno stekanje koles, kar povzroča relativno hitro obrabo pnevmatik in pogostejše opravljanje optike.
Napake na karoseriji
– Nekvalitetno barvanje se pojavlja pri nekaterih modelih, še posebej na stranskih ogledalih, kjer prihaja do luščenja in napihovanja barve.
– Kondenzacija žarometov je v nekaterih primerih zelo intenzivna in zahteva menjavo le-teh.
– Intenzivno šumenje pri stranskih steklih, ki se lahko pojavi pri hitrostih 80-90 km/h , je posledica okvare na vpetju.
Notranjost in obraba
– Sedeži so izredno močno podvrženi obrabi še posebej sedalni in bočni del.
– Glasna notranjost vozila. V večji meri prihaja hrup iz armaturne plošče in izpod vratnih panel, sam hrup pa je zelo težko odpraviti.
Napake elektronike
– Okvare števca
so pogoste in včasih zahtevajo menjavo celotne instrumentalne plošče.
– Okvare radia kot so: izguba zvoka, hreščanje, zavračanje CD ploščkov ter slab signal so zelo pogoste, a so bile v večini odpravljene v garancijski dobi.
Vpoklici
– December 2005: Vpoklic zaradi menjave črpalke goriva znamke LUK (1.9 TDI), zaradi nevarnosti puščanja goriva.
– Maj 2006: Vpoklic vozil z motorjem 2.0 TDI in 6-stopenjskim ročnim menjalnikom , zaradi okvare na hidravličnih povezavah menjalnika.
Priporočamo:
Bencinski motor: 2.0 FSI 150 ELEGANCE, dizelski motor: 1.9 TDI DSG 105 COMFORT PACK
Napake, okvare in vpoklici opisani v članku so rezultat strokovne raziskave virov zapisanih spodaj in so avtorsko delo. Kopiranje ali delno kopiranje je dovoljeno le s privoljenjem avtorja ob obvezni navedbi vira. Zgoraj opisane napake, okvare in vpoklici so ustvarjeni kot pomoč pri nakupu in vzdrževanju vozila. V kolikor imate z vozilom dodatne izkušnje jih delite z bralci v komentarjih.
Viri: Lastna raziskava, Autobild (Nemčija), Auto Express (Velika Britanija), Caradisiac (Francija), Whatacar (Velika Britanija).
