Dacia Duster je pravi terenec. S svojo izjemno nizko ceno je v prvi generaciji zatresel avtomobilski trg. Pri drugi generaciji so mu obrusili marsikater oster vogal in izboljšali uporabniško izkušnjo z modernejšo tehniko, kar se na žalost pozna pri višjih cenah. Pri AvtoNasvetih smo pregledali s kakšnimi težavami, okvarami in vpoklici se srečujejo lastniki ter za vas pripravili pregled zanesljivosti.
| Leto izdelave: 2017 – danes |
Prenova: 2021 |
Proizvajalec: Dacia |
| Predhodnik: Duster | Naslednik: / | Razred: Športni terenec |
| Konkurenti: Suzuki SX4, Fiat Panda, Suzuki Vitara, Renault Captur | ||
| Modeli: Terenec | Euro NCAP: ★★★(2017) | |
| Prednosti | Slabosti | Priporočamo: |
| + Izgled + Terenske zmogljivosti + Zvočna zatesnjenost + Udobni sedeži + Poraba + Udobno podvozje |
– Notranjost – Lega na cesti – Majhen prtljažnik – Padec zanesljivosti proti starejšem modelu |
Bencinski motor: 1.3 TCe |
| Dizelski motor: 1.5 DCi |
||
Pregled napak, okvar in vpoklicev
Težke okvare
- Odpoved motorja. V sicer redkih primerih je prišlo do popolne odpovedi 1.3 TCe bencinskih motorjev. Statistično so temu bolj podvržene 110 kW izvedenke.
- Glasen menjalnik. Večje število uporabnikov poroča o težavah z glasnim menjalnikom pri višjih hitrostih. Težave se pojavljajo pri vseh izvedenkah a so pogostejše pri 1.5 dCi z 85 kW.
- Poraba olja. Pri 1.2 TCE (120 KM) turbo-bencinskih motorjih prihaja do porabe olja, ki je ponavadi večja od 0,5 l/1000 km. V nekaterih primerih je težava povezana s puščanjem olja pri tesnilih (karter, vpetje verige…) generalno pa je pri predmetnem motorju visoka poraba olja posledica neustreznih parametrov pri delovanja motorja (prenizek tlak v sesalnem kolektorju), zato je potrebna prenastavitev motornih parametrov. S tem motorjem je generalno opremljeno zelo malo vozil Dacia Duster druge generacije.
Druge napake in pomanjkljivosti
- Injektorji. V posameznih redkih primerih uporabnikiporočajo o okvarah injektorjev na 1.5 dCi dizelskih motorjih.
- AdBlue. Večje število uporabnikov se sooča s težavami povezanimi s sistemom AdBlue (okvara črpalk, poškodbe tanka AdBlue, prižiganje opozorilnih lučk). Težavo največkrat reši reprogramiranje in menjava posameznih sklopov.
Napake na karoseriji
- Vratca tanka gorica. Veliko število uporabnikov se bori z zatikanjem/nezmožnostjo odprtja vratc za dostop do tanka goriva. Težavo reši zamenjava sistema zaklepa.
Napake notranjosti
- Črički. Posamezne pritožbe uporabnikov nad pojavom čričkov v notranjih panelih.
Napake elektronike
- Potovalni računalnik. V posameznih primerih prihaja do težav z neodzivnostjo potovalnega računalnika. Težavo največkrat reši ponoven zagon vozila.
- Multimedijska enota. Večje število pritožb nad delovanjem multimedijske enote (zatikanje, neodzivnost, črn ekran...). Težavo največkrat reši reprogramiranje.
Vpoklici
Datum vpoklica |
Razlog vpoklica |
19/09/2017 |
Vpoklic zaradi napake pri montaži hupe. |
03/11/2022 |
Vpoklic zaradi napake na zaganjaču motorja |
Napake, okvare in vpoklici opisani v članku so rezultat strokovne raziskave virov zapisanih spodaj in so avtorsko delo. Kopiranje ali delno kopiranje je dovoljeno le s privoljenjem avtorja ob obvezni navedbi vira. Zgoraj opisane napake, okvare in vpoklici so ustvarjeni kot pomoč pri nakupu in vzdrževanju vozila. V kolikor imate z vozilom dodatne izkušnje jih delite z bralci v komentarjih.
Viri: Lastna raziskava, Parkers (Velika Britanija), Honestjohn (Velika Britanija), Vosa.gov (Velika Britanija), Euro Ncap , ADAC (Nemčija), Caradisiac (Francija), Siol (Slovenija), AvtoMagazin (Slovenija).
