Volkswagen Golf (2008-2012)

Volkswagen Golf 6. generacije nadaljuje uspešno poslanstvo predhodnika. V kombinaciji z DSG menjalnikom dobite izjemno živahen avtomobil z nizko porabo goriva. Mi smo preučili, s katerimi napakami se srečujejo vozniki Golfa 6 po celem svetu.

Pregled napak, okvar in vpoklicev

Težke okvare

• Pogoste težave z DPF filtri na 1.6 TDI dizelskih motorjih, ki so voženi na kratke razdalje.
  
• Zelo težavni 1.4 16V bencinski motorji (težave z motorno elektroniko in tesnili glav motorja)
• Pri 1.6 TDI dizelskih motorjih prihaja do težav z odpovedovanjem injektorjev. Težavo se rešuje z reprogramiranjem ali menjavo.
• Na začetnih 1.2 in 1.4 TSI motorjih lastniki poročajo o večjem številu težav. Pojavlja se cingljajoč zvok med delovanjem, težava se rešuje z novim motornim programom, podlaganjem turbopolnilnika s podložkami ali pa kar celotno menjavo turbopolnilnika. Pri omejenih motorjih se pojavlja raztegovanje verige odmičnih gredi In težave z napenjalci verige, ki povzročajo glasno delovanje motorja in posledično težke poškodbe.
• DSG6 menjalnik. Napaka na kalibraciji temperaturnega senzorja v menjalniku DSG. Napaka se pojavlja na modelih izdelanih med septembrom 2008 in julijem 2009. Računalnik se da preprogramirati.
• Poročila o visoki porabi pri modelih 1.2 TSI, pri začetnih modelih.

Druge napake in pomanjkljivosti

• Pri 1.2 TSI bencinskih motorjih lastniki poročajo o povišani porabi olja.
  
• Pogostejše težave z EGR ventili na 1.2 in 1.6 TDI dizelskih motorjih. Ventili se pri vožnji na krajše relacije in pod nizkimi obrati pacajo s sajami, kar povzroča težave s hlajenjem.
• Pri vozilih z DSG menjalniki bodite pozorni na redno servisiranje in gladko prestavljanje menjalnika. V kolikor je menjalnik glasen in prestavlja nerodno in grobo je za začetek potrebno narediti servis in reprogramirati elektroniko, v kolikor to ne pomaga je potrebno menjati kontrolno enoto.
  
• Napaka pri menjalnikih DSG 7 (modeli s suho sklopko). Pri manevriranju prihaja pogosto do grobega speljevanja.
• Pri 1.6 TDI dizelskih motorjih večje število lastnikov poroča o povišani porabi hladilnega sredstva. Težavo bi najverjetneje odpravila menjava tesnila na glavi motorja.
• Nekateri modeli s 17- in 18-palčnimi platišči so nagnjeni k hitri obrabi pnevmatik.
• Modeli TFSI (210 konjski) so občutljivi na olje, ki ga je potrebno menjavati vsake 10.000 km.

Napake na karoseriji

• Nekateri lastniki poročajo o težavh s poškodbami parabol prednjih žarometov, ki potrebujejo mejavo.
• Lastniki poročajo, da prihaja do porumenitve žarometov.
• Deževnica se rada zbira na robu prtljažnih vrat, ki imajo drugačno drenažno ureditev od predhodnika.
• Težave z odvajanjem vode, ko je avtomobil parkiran na klančini. Napaka je posledica zamašitve odvodnih kanalov v vratih.

Napake notranjosti

• Lastniki prvih modelov se pritožujejo nad povezljivosti s sistemom Bluetooth, ki je združljiv samo s starejšimi modeli Nokia in Siemens.

Napake elektronike

• Pri vozilih z 1.4 16V bencinskih motorjem prihaja do pogostih težav s senzorjem odmične gredi na kar lahko nakazuje težaven zagon v toplem vremenu.
• Pogostejše težave s komandami za dvig in spust električnih stekel.
• Pri nekaterih vozilih lastniki poročajo o težavah z elektronskimi pomagali ( Ne delovanje radia, prižiganje opozorilnih lučk, nepravilen prikaz količine goriva). težave reši reprogramiranje računalnika.
• Nekatere težave z tempomati pri vozilih opremljenih z DSG menjalniki.
  
• Nekaj poročanj o težavah z vratnimi ključavnicami, pogosteje se okvare pojavljajo nazadnjih vratih.
• Nekateri lastniki se soočajo s težavami z elektično podprtimi servo ojačevalniki volanskega mehanizma.