Renault Laguna 2 (2001-2007)

Za Renault Laguno 2 je v primerjavi z »enko« značilno veliko tehnoloških inovacij. Kar pa je v prvih dveh letih proizvodnje terjalo svoj davek, saj se je pojavljalo kar preveč napak. Obsežna posodobitev je bila opravljena v letu 2002, kar je pripeljalo do odprave večine napak. Avtomobil ima ogromno napak, ki so se pojavljale, zato bodite pred nakupom zelo pozorni. 

Osnovni podatki

Leto izdelave: 2001-2007
Modeli: limuzina, kupe in karavan
Naslednik: renault laguna 3
Konkurenti: VW passat, Škoda Superb, Alfa Romeo 159, Volvo S60, Saab 9-5, citroen C-5
Varnost:  ***** EURO NCAP (2001)

Zanesljivost in najpogostejše napake

 Težke okvare

• Napaka na elektroniki. Nekateri V6 modeli, izdelani v letu 2001, so imeli probleme z elektroniko. Avto se je ugasnil in ustavil kar sam od sebe.
• V -6 motor. Nekateri modeli iz leta 2002 so imeli probleme z vžigom motorja.
• V-6 motor. Modeli, izdelani do decembra 2001, so imeli po prevoženih 15.000 km probleme z vžigalno tuljavo, katero je bilo potrebno zamenjati.
• 1,9 dCi 120 dizel motor. Pri modelih izdelanih do marca 2003, se je pojavljala napaka na turbo motorjih. Servis Renault je napako odpravil vsem modelom, ki še niso imeli prevoženih 150.000 km.
• Prednja kolesa. Zaradi slabih spojev na prednjem vzmetenju se je pri modelih izdelanih do jeseni leta 2003 sčasoma začel pojavljati ropot na prednjih kolesih.

 Druge napake in pomanjkljivosti

• Motor 1,6 bencin. Modeli, izdelani od aprila 2001 do novembra 2003, so imeli probleme z vžigalno tuljavo, kar se je najprej začelo odražati pri pospeških. Renaultovi servisi so napako odpravili še v garanciji.
• IDE 2,0 bencinski motor (neposredni vžig). Izredno slab vžig, ki ga je bilo včasih potrebno zamenjati z elektronskim.
• 1,9 dCi dizel motor. Modeli, izdelani do aprila 2001, so imeli težave s cevjo za zračni filter, ki je bila preveč ohlapna.
• 1,9 dCi dizel motor. Modeli, izdelani do junija 2001, so imeli teže s črpalko za gorivo.
• 1,9 dCi dizel motor. Modeli, izdelani do junija 2001, so imeli težave z opozorilnimi lučkami na armaturni plošči, katere so se včasih po več prevoženih kilometrih (cca 300 ) kar same začele prižigati in so se nato tudi same ugasnile.
• Pokrov motorja. Nekateri modeli izdelani v letu 2001, so imeli slabo pritrjene pokrove motorja.
• V 6 motor. Pri nekateri modelih, izdelanih v letih 2001 in 2002, so se pojavile težave z nosilci motorja.
• 6-stopenjski ročni menjalnik. Pri modelih, izdelanih do marca 2001, je puščalo olje iz menjalnika.
• 6-stopenjski ročni menjalnik. Pri modelih, izdelanih do marca 2002, se je pojavljala težava pri prestavljanju v tretjo prestavo.
• Sklopka. Pri modelih 2,2 dCi, izdelanih do marca 2003, je prihajalo do pretirane obrabe sklopke. Pedal sklopke je včasih kar obstal na tleh.
• Volan. Modeli V 6, izdelani v letih 2001 in 2002, so imeli večkrat probleme z obdržanjem smeri.
• Ročna zavora. Modeli, izdelani do julija 2001, so imeli težave z ročno zavoro, ki je premalo »prijela«.
• Pnevmatike. Pri modelih, izdelanih do julija 2001, so se pnevmatike Continental prehitro obrabile. Iste težave so se pojavile tudi pri nekaterih modelih, izdelanih v letih 2002 in 2003.

Napake na karoseriji

• Prednji odbijač. Modeli, izdelani do maja 2002, so imeli prednje odbijače slabo pritrjene.
• Tesnjenje. Pri modelih, izdelanih od februarja do maja 2003, je prihajalo do puščanja vode na prednjih vratih zaradi slabih tesnil. Tesnila so bila zamenjana v garanciji.
• Žarometi. Modeli, izdelani do marca 2001, so imeli težave z nabiranjem kondenza v žarometih.

 Obraba notranjosti

• Sedeži. Pri nekaterih modelih iz leta 2001 se je pojavljalo škripanje v sedežih in naslonjalih za glavo.
• Armaturna plošča. Pri nekaterih modelih se je pojavljal manjši ropot v armaturni plošči.
• Notranja barva. Vratne kljuke so dovzetne za praske.
• Sedeži. Pri nekateri modelih izdelanih do aprila 2001, so se na sedežih pojavljale gube.
• Sedeži usnje/tkanina. Zaradi slabe kakovosti usnja so sedeži že po treh do štirih letih videti zanikrni.
• Usnjeno oblazinjenje. Slaba imitacija usnja ob straneh sedežev.
• Varnostni pas. Modeli, izdelani do marca 2001, so imeli težave z navijanjem varnostnih pasov.
• Naslonjala za glavo. Modeli iz leta 2003 so imeli vgrajena pretrda naslonjala za glavo.

 Napake elektronike

• Kartica za vžig. Skoraj vsi modeli iz leta 2001 so imeli težave s kartico za vžig. Težave so se pojavljale tudi pri nekaterih modelih, ki so bili izdelani kasneje.
• Akumulator. Pri modelih iz leta 2002, ki so imeli vgrajene veliko elektronike, se je alumulator prehitro izpraznil. Večrat se je zgodilo, da avto, ki je 14 dni stal, ni več vžgal.
• Klimatska naprava. Modeli izdelani v letih 2001, 2002 in 2003, so imeli velike probleme s klimatskimi napravami, ki so se kar same od sebe prižigale in ugašale ne glede na temperaturo.
• Indikator tlaka v pnevmatikah. Modeli, izdelani do aprila 2001, so imeli vgrajene netočne indikatorje tlaka v pnevmatikah.
• Zaslon radia ali GPS. Pri modelih, izdelanih do julija 2001, je zaslon radia ali GPS-a večkrat ostal neosvetljen (črn).
• Brisalec. Pri več modelih iz leta 2001 se je pojavljala napaka pri avtomatskem sproženju delovanja brisalcev.
• Gumb za odpiranje oken na prednjih vratih. Zaradi slabe pritrditve se je gumb lahko »ugreznil«

 Vpoklici

• Motor 1,6; 1,8 in 2,0 bencin.  V letu 2003 so odpoklicali več modelov iz leta 2001 in 2002 zaradi problemov z elektronskimi krmilnimi enotami. Odpoklicali so več kot 25.000 vozil.
• 1,9 dCi motor. Pri modelih, izdelanih do novembra 2002, se je večkrat pojavljal pretiran hrup motorja, prevelika poraba olja,… zaradi olja, ki so ga uporabljali v tovarni. Potrebno je bilo zamenjati motorno olje in oljni filter.
• Motor 2,2 dCi dizel. Pri modelih, izdelanih do januarja 2005, se je pojavljal nenormalen hrup motorja pri nekaterih hitrostih.
• Sklopka. Pri nekateri modelih s 6-stopenjskim menjalnikom, se je pojavila prehitra obraba sklopke. V maju 2006 so vozila pregledali in po potrebi zamenjali cilinder sklopke.
• Krmilni sistem. Pri nekaterih 1,8 in 2,0 bencinskih motorjih, izdelanih 2003-2004, je zaradi mehanskih vibracij lahko prišlo do poškodovanja visokotlačne cevi iz servo volana. Odpoklicali so 21.600 vozil.
• Elektronika. Zaradi problemov z elektronsko pomočjo pri vožnji (ABS; ESP) so odpoklicali  285.000 vozil, izdelanih med 18.julijem 2001 in 15.majem 2002.

 Priporočamo:

• Bencinski motor: 2,0 T
• Dizelski motor:  1,9 DCI 125

Foto: Renault

Napake, okvare in vpoklici opisani v članku so rezultat strokovne raziskave virov zapisanih spodaj in so avtorsko delo. Kopiranje ali delno kopiranje je dovoljeno le s privoljenjem avtorja ob obvezni navedbi vira. Zgoraj opisane napake, okvare in vpoklici so ustvarjeni kot pomoč pri nakupu in vzdrževanju vozila. V kolikor imate z vozilom dodatne izkušnje jih delite z bralci v komentarjih.

Viri:  Lastna raziskava, Autobild (Nemčija), Auto Express (Velika Britanija), Caradisiac (Francija), Whatacar (Velika Britanija), Honest John (Velika Britanija), Vosa (Velika Britanija)