Nissan Primera je ob svoji premieri doživela kar precej buren odziv medijev. Oblikovno je namreč šla v povsem svojo smer. Zadnja generacija limuzine srednjega razreda pri Nissanu si tehniko deli z Renault Laguno. Mi smo preverili najpogostejše težke okvare, probleme in vpoklice, ki jih je imela Nissan Primera.
| Leto izdelave: 2002 – 2008 | Prenova: / |
Proizvajalec: Nissan |
| Predhodnik: Primera | Naslednik: / | Razred: Srednji razred |
| Konkurenti: Renault Laguna, Peugeot 406/407, Alfa Romeo 156 |
||
| Modeli: 5 vratna limuzina, limuzina, karavan | Euro NCAP: ★★★★(2002) | |
| Prednosti | Slabosti | Priporočamo: |
| + Opremljenost + Vodljivost + Prostoren prtljažnik in notranjost + Motorizacija in menjalniki |
– Premehko podvozje – Zvočna izolacija – Ergonomija notranjosti – Končna izdelava – Občutljivi ročni menjalniki |
Bencinski motor: 1.8 |
| Dizelski motor: 1.9 DCi |
||
Pregled napak, okvar in vpoklicev
Težke okvare
- Pri začetnih 2.2 dizelskih motorjih z 126 KM prihaja do pogostih težav z odpovedovanjem turbopolnilnikov, visokotlačnih črpalk ter EGR ventilov.
- Pri dizelskih 2.2 dCi motorjih prihaja do težav z napenjalcem verige, ki lahko predčasno odpove in povzroči težko okvaro motorja. Kot dobra preventiva se je izkazalo predčasno menjavanje olja in oljnega filtra.
- Lastniki vozil opremljenih z ročnimi menjalniki se pogosto pritožujejo nad težavnim pretikanjem in odpovedovanjem menjalnikov.
Druge napake in pomanjkljivosti
- Pri vseh motorjih predvsem pa pri dizelskih prihaja do občasnih izgub moči zaradi težav z merilniki pretoka zraka (LMM/MAF). V nekaterih primerih pride do popolne odpovedi senzorja v drugih pa se da težavo odpraviti s čiščenjem senzorja.
- Pri dizelskih dCi motorjih prihaja do rednih težav z EGR ventili, ki se ob pogosti mestni vožnji pacajo in zaskočijo. V kolikor se čiščenja lotimo dovolj zgodaj lahko tako privarčujemo ,kar nekaj evrov ki jih moramo nameniti za nov EGR ventil v primeru popolnega uničenja.
- Pri vseh bencinskih motornih izvedenkah je prihajalo do okvar TDC senzorja (senzor zgornje mrtve točke oziroma senzor odmične gredi), kar se kaže kot nenadna izguba moči in težave z vžiganjem motorja.
- Visoka poraba olja pri 2.0 bencinskih motorjih.
- Pri dizelskih vozilih se čez čas lahko pojavi težko upravljanje s pedalom sklopke, prav tako se vsa vozila srečujejo s hitro obrabo lamel sklopke.
- Pogoste težave z zaskočitvijo zadnjih zavornih čeljusti.
Napake na karoseriji
- O izrazitih napakah na karoseriji lastniki ne poročajo.
Napake notranjosti
- Pogost pojav hrupa izpod armaturne plošče.
- Občutljiva notranjost na praske, predvsem v okolici vratnih ročajev in kljuk.
Napake elektronike
- Nekatere začetne serije so se srečeval s težavami v delovanju radijskih sprejemnikov.
- Pri nekaterih vozilih prihaja do napačnega prikazovanja količine goriva v posodi za gorivo. Za odpravo napake je potrebno menjati oziorma popraviti instrumentno ploščo.
Vpoklici
Datum vpoklica |
Vzrok vpoklica |
Začetek proizvodnje |
Konec proizvodnje |
29/01/2002 |
Vpoklic bencinskih različic zaradi okvare na senzorju položaja odmične gredi. |
01/03/2000 |
31/07/2001 |
26/11/2002 |
Možna poškodba prvovgrajenih pnevmatik med proizvodnim procesom vozila. |
||
08/12/2003 |
Vpoklic vozil zaradi možne okvare senzorja položaja odmične gredi. |
01/01/1999 |
30/09/2002 |
Foto: Arhiv proizvajalca
Napake, okvare in vpoklici opisani v članku so rezultat strokovne raziskave virov zapisanih spodaj in so avtorsko delo. Kopiranje ali delno kopiranje je dovoljeno le s privoljenjem avtorja ob obvezni navedbi vira. Zgoraj opisane napake, okvare in vpoklici so ustvarjeni kot pomoč pri nakupu in vzdrževanju vozila. V kolikor imate z vozilom dodatne izkušnje jih delite z bralci v komentarjih.
Viri: Lastna raziskava, Parkers (Velika Britanija), Autobild (Nemčija), Auto Express (Velika Britanija), Whatacar (Velika Britanija), Vosa.gov (Velika Britanija), Euro Ncap , ADAC (Nemčija).
