BMW serije 5 s svojo športno obliko izjemno dobro ohranja obliko. Zob časa se ga praktično ne zadane in še vedno ostaja izjemno atraktiven avtomobil. S sodobno multimedijsko opremo je tudi korak pred konkurenco. Pred nakupom je potrebno preveriti določene tipične napake, ki so se pojavljale predvsem pri dizelskih motorjih. Izogibajte se slabo vzdrževanim avtomatskim menjalnikom, ki lahko prinesejo velike stroške.
Osnovni podatki:
Leto izdelave: 2003-2010, prenova: 2007
Modeli: Limuzina, karavan
Naslednik: serija 5 (f10)
Konkurenti: Audi A6, Mercedes Benz E, Lexus GS, Volvo S80
Varnost: **** EURO NCAP (2004)
Prednosti |
Slabosti |
+Lega na cesti + Vodljivost + Motorizacija + Notranjost + Nizka poraba dizelskih motorjev |
-Težaven 530d -Trda vožnja v M-optic modelih – škrtajoča notranjost – Cena vzdrževanja |
Zanesljivost in najpogostejše napake
Težke okvare
- Zelo pogoste okvare na modelih 525i in 530i (oznaka motorja N53), zaradi pogostih odpovedi injektorjev. Posledica napačnega delovanja injektorjev je tudi povečana poraba olja in poškodbe na notranjih stenah motorja, zato je velikokrat potrebna menjava motorja.
- Dizelski motorji 4 in 6 valjniki. Na teh motorju so prav tako pogoste težave z plastičnimi loputami v sesalnem kolektorju.
- Težavni ZF avtomatski menjalniki v modelih 530d, v kolikor se med menjavami me P, R, N, D čuti oziloma sliši zamolkel zvok to ponavadi nakazuje na potrebno menjavo menjalnika.
- Na dizelskih 2.0 motorjih z oznako N47, se pojavljajo pogoste težave z verigo odmičnih gredi zaradi podaljšanega intervala menjave olja, zato je kljub temu priporočljivo menjati olje na vsakih 15 000 prevoženih kilometrov.

Druge napake in pomanjkljivosti
- Pogoste težave z Run on Flat pnevmatikam, proizvajalca Dunlop.
- Težave s puščanjem volanske letve.
- DPF filtri na dizelskih različicah kažejo tendenco k menjavi do prevoženih 150 000km.
- Posamezna vozila 530d trpijo za težjim vžigom, za kar je najvčekrat kriv senzor odmične gredi.
- Pogostejši znaki puščanja olja na avtomatskih kot tudi ročnih menjalnikih.
- Pogoste okvare visokotlačnih črpalk goriva na 525i in 530i modelih.

Napake na karoseriji
- Zaradi tesnega vpetja so pogoste razpoke vetrobranskega stekla.
- Dviganje oziroma štrlenje letvic na spodnji strani stranskih stekel.
Obraba notranjosti
- Hitra obraba vratnih panelov.
- Škripajoče kljuke vratnih panelov.

Napake elektronike
- Na zgodnjih modelih se pojavljajo pogoste težave z upravljanjem i-Drive sistema, do konca leta 2003 pa so težave načelom odpravljene.
- Težave z IBS (intelligent battery sensor), ki preneha pravilno polniti akumulator.
- Zaradi nerodne namestitve eletronike na dno prtljažnika obstaja velika verjetnost, da se le ta poškoduje zaradi možnega razlitja tekočine ali vdora vode v prtljažnik.

Vpoklici
Datum vpoklica |
Problem vploklica |
Začetek proizvodnje |
Konec proizvodnje |
22/03/2004 |
Možna napaka na enem izmed senzorjev ESP sistema. |
||
14/07/2004 |
Napaka na ECM modulu zaradi katere pride do nenadnega padca moči motorja. |
12/05/2004 |
06/07/2004 |
23/12/2004 |
Napaka na sedežnem grelcu, zaradi katere lahko pride do pregrevanja. |
25/09/2002 |
09/06/2004 |
08/02/2005 |
Napaka na uležajenju visokotlačne črpalke goriva. |
30/11/2004 |
31/01/2005 |
06/07/2006 |
Težava s kvaliteto zadnjega gumjastega vpetja amortizerja. |
||
15/07/2008 |
Napaka na nosilcu zadnje osi. |
10/06/2008 |
20/06/2008 |
15/07/2008 |
Napaka na nosilcu zadnje osi. |
||
11/11/2010 |
Težava, ki lahko povzroči zmanjšanje zavorne moči. |
30/10/2001 |
23/11/2009 |
05/10/2011 |
Težava z vlago na konektorju grelca goriva. |
20/08/2008 |
12/06/2009 |
17/11/2011 |
Napaka na vodni pumpi za hlajeje turbine (8 cilinderski motorji) |
16/11/2007 |
02/02/2011 |
27/04/2012 |
Napaka na vodni pumpi za hlajeje turbine (8 cilinderski motorji) |
||
24/05/2012 |
Napaka na inštalaciji zaradi katere lahko pride do kratkega stika in požara. |
01/03/2003 |
30/09/2010 |
24/05/2012 |
Napaka na inštalaciji zaradi katere lahko pride do kratkega stika in požara. |
01/03/2004 |
31/05/2010 |
Priporočamo:
- Bencinski motor: BMW 523i
- Dizelski motor: BMW 520d EfficientDynamics
Napake, okvare in vpoklici opisani v članku so rezultat strokovne raziskave virov zapisanih spodaj in so avtorsko delo. Kopiranje ali delno kopiranje je dovoljeno le s privoljenjem avtorja ob obvezni navedbi vira. Zgoraj opisane napake, okvare in vpoklici so ustvarjeni kot pomoč pri nakupu in vzdrževanju vozila. V kolikor imate z vozilom dodatne izkušnje jih delite z bralci v komentarjih.
Viri: Lastna raziskava, Parkers (Velika Britanija), Autobild (Nemčija), Auto Express (Velika Britanija), Caradisiac (Francija), Whatacar (Velika Britanija), Vosa.gov (Velika Britanija), Euro Ncap , ADAC (Nemčija).
Ali mi lahko napišete kako zgleda EfficientDynamics.
Kako lahko vem ker je ta tip.avta
hvala za razumevanje