Avensis druge generacije je veliko bolj samozavesten in odločen avtomobil, v primerjavi s prvo generacijo. Njegov dizajn sicer ni nič posebnega, pa vendar je s svojo homogenostjo pritegnil veliko število kupcev. V notranjosti razvaja z obilo prostora, še posebno v karavanski izvedbi in z udobnimi sedeži. Po drugi strani pa z vožnjo nekoliko zaostaja za vodilnimi v razredu.
| Leto izdelave: 2003-2008 | Prenova: 2006 |
Proizvajalec: Toyota |
| Predhodnik: Toyota Avensis (97-02) | Naslednik: Toyota Avensis (09-) | Razred: Srednji razred |
| Konkurenti: Honda Accord, Ford Mondeo, Opel Vectra, Citroen C5, VW Passat, Renault Laguna, Peugeot 407 |
||
| Modeli: limuzina, 5-vratna limuzina, karavan | Euro NCAP: ★★★★★(2003) | |
| Prednosti | Slabosti | Priporočamo: |
| + Udobje + Prostorna notranjost + Velik prtljažnik + Opremljenost |
– Pusto oblikovana notranjost – Vidljivost nazaj |
Bencinski motor: 2.0 VVT-i (108kW) SOL |
| Dizelski motor: 2.2 D-4D (110kW) SOL |
||
Pregled napak, okvar in vpoklicev
Težke okvare
- Pri dizelskih D-4D motorjih je prihajalo do motenj v delovanju tlačne črpalke skupnega voda.
- Pri dizelskih D-4D motorjih je prihajalo do “pacanja” turbo polnilnika, predvsem pri vozilih z veliko mestne vožnje. Prihajalo je tudi do odpovedi turbo polnilnika pri nizkem številu prevoženih kilometrov, zaradi tovarniške napake.
- Pri dizelskih D-4D motorjih je v nekaterih primerih prišlo do zamašitve injektorjev, kar je povzročilo poškodbe na motorju.
Druge napake in pomanjkljivosti
- Pri nekaterih vozilih je prihajalo do piskanja zavornih oblog pod hitrostjo 50km/h. Problem so reševali z namestitvijo protihrupnih podložk.
- Na bencinskih različicah se lahko zgodi, da pride do zamašitve katalizatorja, kar se kaže z zmanjšano močjo motorja. Težavo so večinoma reševali pod garancijo.
- Ropotanje v krmilnem mehanizmu, ki lahko pripelje tudi do težjih okvar ali celo do odpovedi krmiljenja.
- Nekateri lastniki poročajo o zgodnji odpovedi prednjih kolesnih ležajev.
- Pri zgodnjih 1.8 in 2.0 VVT-i motorjih prihaja do prekomernega pitja olja po prevoženih 60000km zaradi rahle podmere batov.
- Zgodnji 2.2 dizelski motorji tudi veljajo kot precejšnji potrošniki olja, s porabo enega litra na 5000km, kar s strani Toyote opravičujejo kot normalno porabo.
- Lastniki poročajo o dokaj zgodnji odpovedi sklopke.
- Poročajo o nekaj primerih odpovedi ležajev v menjalniku, pri vozilih z ročnim menjalnikom.
Napake na karoseriji
- Prihaja do problemov s tesnili zaradi staranja materiala pod sončno svetlobo.
- Pri modelih izdelanih do 15. novembra 2003 je mogoče, da voda zaide v žaromete zaradi napake na tesnilu. Luči so menjali pod garancijo.
Napake notranjosti
- Slabo sestavljen del med sprednjima sedežema, z dvema predaloma, ki služi kot naslon za roke.
- Material iz katerega je izdelan spodnji del armaturne plošče in strani sredinske konzole je občutljiv na praske.
Napake elektronike
- Odpoved zavornih luči, za kar je potrebna menjava celotnega sistema zavornih luči.
Vpoklici
| Datum vpoklica | Problem vpoklica | Št. vozil zajetih v vpoklic | Modeli narejeni med: | ||
| 26/08/2003 | Morebitno nepravilno delovanje varnostnih zračnih zaves v primeru trka. Napihovalnik zračnih zaves je lahko stisnjen in lahko pride do nepravilnega napihovanja. |
|
08/03/2003 – 17/03/2003 | ||
| 26/08/2003 | Možno neenakomerno prijemanje zavor med močnim zaviranjem, zaradi nepravilno nameščenih zavornih cevi, ki vodi v ABS aktuator. |
1537 |
15/01/2003 – 14/03/2003 | ||
| 05/05/2004 | Pri nekaterih modelih, opremljenih z električnim servo volanom (EMPS) lahko, zaradi nepravilno sestavljene srednje gredi, pride do prevelike obrabe, kar se indicira kot hrup iz volanske gredi. |
10627 |
15/01/2003 – 05/11/2003 | ||
| 11/10/2004 | Lahko sveti lučka za VSC (sistem stabilnosti vozila) in pri tem VSC ne deluje. Težave je v senzorju. |
321 |
25/06/2004 – 07/07/2004 | ||
| 06/12/2004 | Zaradi uporabe napačne barve na vpetju spodnjih rok zadnje preme, lahko na daljši rok pride do popustitve vijakov. |
1372 |
16/08/2004 – 03/09/2004 | ||
| 13/09/2006 | Zaradi napake na volanskem drogu lahko pride do prevelike zračnosti med letvijo in gredjo in posledično lahko do izgube nadzora nad krmiljenjem vozila. Na vpoklicanih vozilih so menjali problematičen del droga. |
39372 |
01/01/2003 – 31/12/2005 | ||
| 21/11/2006 | Pri nekaterih vozilih s 16 palčnimi jeklenimi platišči lahko med vožnjo pride do stika med bokom pnevmatike in robom pokrova platišča, kar ima lahko za posledico predrtje pnevmatike. |
39 |
08/05/2006 – 19/06/2006 | ||
| 17/02/2011 | Lahko pride do puščanja goriva, ker so stene cevi za gorivo, zaradi napake v proizvodnem postopku, na nekaterih mestih stanjšane in s časoma lahko pride do razpok. Lahko pušča tudi pri visokotlačni črpalki pri tesnilu, zaradi razrahljanega spoja. |
15634 |
23/08/2002 – 09/09/2003 |
Foto: arhiv proizvajalca
Napake, okvare in vpoklici opisani v članku so rezultat strokovne raziskave virov zapisanih spodaj in so avtorsko delo. Kopiranje ali delno kopiranje je dovoljeno le s privoljenjem avtorja ob obvezni navedbi vira. Zgoraj opisane napake, okvare in vpoklici so ustvarjeni kot pomoč pri nakupu in vzdrževanju vozila. V kolikor imate z vozilom dodatne izkušnje jih delite z bralci v komentarjih.
Viri: Lastna raziskava, Parkers (Velika Britanija), Honestjohn (Velika Britanija), Vosa.gov (Velika Britanija), Euro Ncap , ADAC (Nemčija).
