Ford Focus II.gen (2004-2011)

Ford Focus druge generacije nadaljuje pot zelo uspešnega modela prve generacije, tehnično in kakovostno je vozilo naredilo velik skok pred predhodnikom, saj so pri Fordu želeli odpraviti vse pomankljivosti prvega modela, kar pa ne moremo reči za obliko do prenove, ki nekako ni tako privlačna in dinamična, kot pri predhodniku. Kljub trudu po izdelavi čim kvalitetnejšega vozila, pa tudi Focus druge generacije ni imun za napake in težave, katere smo za Vas zbrali v spodnjem članku.

Pregled napak, težkih okvar in vpoklicev

Okvare

• Na 1.6 in 2.0 TDCi dizelskih motorjih prihaja do obrabe loput v sesalnem kolektorju, zaradi česar preide motor v varni način.
• Močne vibracije dizelskega ali bencinskega motorja med delovanjem ter prehajanje v varni način, nakazuje na pogosto napako ETM modula.
• Redne težave z “zapacanjem” DPF filtrov pri dizelskih motorjih po prevoženih 150 ooo km.
• Pogostejše težave s turbopolnilniki na 1.6 TDCi motorjih.
• V kolikor je vozilo opremljeno s CVT avtomatskim menjalnikom (malo število 1.6 TDCi), se mu izognite v velikem loku, saj je menjalnik zelo nezanesljiv in drag za popravilo.

Druge napake in pomanjkljivosti

• Na dizelskih motorjih prihaja do rednih težav z zamašenimi EGR ventili, kar se kaže kot črn dim izpuha med normalno vožnjo ter zmanjšana moč motorja.
• Na dizelskih 2.0 TDCi motorjih se pogosto pojavljajo snete nadtlačne in podtlačne cevi, zaradi česa prihaja do zmanjšane moči motorja, za rešitev problema je potrebna ponovna pritrditev.
• Na dizelskih 1.6 TDCi motorjih prihaja do razpok v nad in podlačnih ceveh, kar povzroča izgubo moči ter rezek zvok med pospeševanjem.
• Na 1.6 bencinskih motorjih prihaja do težav s pedalko za plin oziroma s krmiljenjem motorja, ki začne neenkomerno pospeševati in cukati, za odpravo napake je potrebo reprogramirati motorni računalnik.
• Na začetnih 2.0 TDCi dizelskih motorjih je prihajalo do velikih turbo-lukenj, katere so po letu 2005 odpravljene z novim motornim programom.
• Vzrok ropotajočega prvega dela podvozja je največkrat v obrabljenih volanskih končnikih, končnikih in nosilcih stabilizatorja, kateri vsi so podvrženi intenzivnejši obrabi.
• Pogoste težave s servo črpalkami za volan, kjer prihaja do puščanja olja in posledično slabšega delovanja servo pomoči.
• Na 1.6 TDCi motorjih se pojavlja težava z zlomi plastičnih palčk za preverjanje nivoja olja. Ker zlomljeni delci ponavadi ostanjejo v posodi za olje, je potrebno le-to demontirati in poiskati ter odstraniti delce.
• Redne okvare in težave dvomasnih vztrajnikov; težave se nakazujejo kot neenakomeren in ropotajoč zvok med prostim tekom motorja.
• Pri starosti vozila okrog štirih let prihaja do potrebe po menjavi puš stabilizatorja.

Napake na karoseriji

• Pogoste težave z zgornjim tesnilom vetrobranskega stekla.
• Pojavljanje pomarančaste barve na temnejših izvedenkah.
• Puščanje vode okrog tesnila prednjih vrat.
• Slaba pritrditev in slabo tesnenje okrog šob za brizganje vode na prednje steklo lahko povzroči ,da začne voda teči v sedišča svečk motorja, katera potem močno korodirajo in se zapečejo v blok motorja.
• Pojavljanje rje na blatnikih zaradi izpostavljenosti udarcem kamenčkov.
• Začetni karavanski modeli trpijo za puščanjem vode pri vratih prtljažnika.

Napake notranjosti

• Škripajoče pedalo sklopke, največkrat težavo reši podmazovanje.
• Občasne težave s povratno vzmetjo pedala sklopke.
• Pogosto pojavljanje hrupne notranjosti (vratni paneli, armaturna plošča, zadnji sedeži, stranska stekla).

Napake elektronike

• V kolikor se na vozilu pojavlja pogosto nihanje kazalca temperature motorja, to nakazuje na potrebo po menjavi temperaturnega zaznavala.
• Pogoste težave z originalnim radiem (slab sprejem, težavno branje MP3, zamrznitev delovanja), za odpravo je potrebno reprogramirati elektroniko ali menjati radio.
• Občasne težave z delovanjem oziroma neodzivanjem tempomata.
• Pogoste težave s popolno odpovedjo armaturne plošče na vozilih letnika 2009 in 2010.
• Pogoste težave s pozameznimi elektronskimi problemi (prižiganje alarmov, lučk itd), ki se jih odpravi z reprogramiranjem.

Vpoklici

Napake, okvare in vpoklici opisani v članku so rezultat strokovne raziskave virov zapisanih spodaj in so avtorsko delo. Kopiranje ali delno kopiranje je dovoljeno le s privoljenjem avtorja ob obvezni navedbi vira. Zgoraj opisane napake, okvare in vpoklici so ustvarjeni kot pomoč pri nakupu in vzdrževanju vozila. V kolikor imate z vozilom dodatne izkušnje jih delite z bralci v komentarjih.  

Viri: Lastna raziskava, Autobild (Nemčija), Auto Express (Velika Britanija), Caradisiac (Francija), Whatacar (Velika Britanija), Honest John (Velika Britanija), Vosa (Velika Britanija)