Volvo S40/v50 je nastal kot plod sodelovanja Volva in koncerna PSA. Avtomobil ima dobro podvozje in je športnejši od ostalih Volvov. Motorja 1,6D in 2,0D sta od koncerna PSA. Avtomobil velja za dober. Posebej bodite pred nakupom pozorni na modele izdelane pred prenovo. Ti so imeli kar nekaj težav in na njih je potrebno biti posebej pozoren.
| Leto izdelave: 2004 – 2012 | Prenova: 2008 |
Proizvajalec: Volvo |
| Predhodnik: S/V40 | Naslednik: V40 | Razred: Srednji razred |
| Konkurenti: Audi A4, Ford Focus, Mazda 3, Mercedes Benz C |
||
| Modeli: Limuzina, Karavan | Euro NCAP:★★★★★(2004) | |
| Prednosti | Slabosti | Priporočamo: |
| + Udobna notranjost + Vozne lastnosti + Izgled + Varnost + Oprema + Kvaliteta izdelave |
– Zanesljivost dizelskih modelov – Prostornost na zadnji klopi – Velikost prtljažne odprtine pri limuzini – Bleščanje armaturne plošče |
Bencinski motor: 2.4i |
| Dizelski motor: 2.0D |
||
| Priporočen serviser vozili Volvo : Avto MG | ||
Pregled napak, okvar in vpoklicev
Težke okvare
- Na dizelskih D5 petvaljnih motorjih prihaja do pogostih težav s plastičnimi loputami v sesalnem kolektorju.
- Občasne težave z napenjalcem zobatega jermena na dizelskih D5, ki lahko odpove pred predvidenim rokom za zamenjavo.
- Pogostejše težave z dvomasnim vztrajnikom na 1.6 D in 2.0D dizelskih motorjih z ročnim menjalnikom.
- V zadnjem času se pogosto pojavljajo težave okrog turbopolnilnikov na 1.6D motorjih, ki zahtevajo menjavo le tega, kot tudi večji del oljnih povezav do turbopolnilnika.
- 1.6D dizelski motorji, lahko trpijo za nemirnim tekom motorja in pomanjkanjem moči, vzrok se velikokrat skriva v zamaščenem MAF senzorju.
- Pogoste težave na vozilih z 2.0D dizelskim motorjem, z injektorji (Siemens), EGR ventilom (padec moči, sajavost), ter DPF filtrom.
Druge napake in pomanjkljivosti
- Težavni 2.0D dizelski motorji, kjer prihaja do rednih težav z EGR ventilom, alternatorjem in DPF filtrom, to velja za začetne modele pred prenovo.
- Pri dizelskih motorjih opremljenih z DPF filtrom lahko prihaja do težav zaradi vstopa večjih količin dizelskega goriva v olje med regeneracijo DPF filtra, priporočamo redno kontroliranje količine olja. Težava se reši z reprogramiranjem motornega računalnika, vendar pa je hkrati potrebno menjati tudi olje, saj ima mešanica olja in dizelskega goriva slabše mazalne sposobnosti.
- Pogosta težava s plastično palčko za preverjanje nivoja olja, ki se rada odlomi in pade v karter.
- Pri 2.0D dizelskih modelih prihaja do težav s počeno posodo za olje (karter), največkrat poči okrog navoja za izpust olja, popravilo velikokrat ni možno, sanacija z novim pa je zelo draga (400-600€).
- Na vseh modelih prihaja do izrazite korozije kondenzatorja klimatskega sistema.
- Večina modelov trpi za hitro obrabo kolesnih ležajev, ponavadi je potrebna menjava okrog 100 000 prevoženih kilometrov.
- Pogosto puščanje goriva okrog injektorjev na dizelskih motorjih, zaradi izrabljene tesnilke.
- Pogosta potreba po menjavi grelnih svečk pri dizelskih motorjih.
- Pri bencinskih in pogosteje turbo-bencinskih motorjih se čez leta zamaši PCV sistemi, ki skrbi za odvod oljnih hlapov iz motorja in ‘dihanje motorja’. Posledica zamašenega PCV sistema je povišana poraba olja, prižiganje opozorilne lučke za prenizek tlak olja, prenizek tlak olja, obraba, neenakomeren tek motorja, žvižgajoč zvok pod pokrovom ventilov, nadtlak pod pokrovom centilov. PCV sistem se nahaja pod sesalnim kolektorjem.
Napake na karoseriji
- Zamazanje leče žarometov.
Napake notranjosti
- Pogoste okvare zobniškega prenosa za dvig in spust navigacijskega zaslona.
- Slaba kakovost naslonjala za roko spredaj.
- Pogoste okvare držala za pijačo.
- Črički v notranjosti, ki se največkrat pojavljajo okrog vzvratnega ogledala in okrog zadnje klopi.
- Občasne težave z zaskočitvijo loput, ki skrbijo za dovod zraka v kabino.
Napake elektronike
- Pogoste okvare elektronske ključavnice za zagon pri modelih pred prenovo. V kolikor pride do okvare, volana ni možno odklenit, prav tako ni možno zagnati vozila, v nekaterih primerih pa tudi ni možno odstraniti ključa iz ključavnice.
- Težava z esp sistemom, ki na testerju izpiše napako na G201 senzorju, zahteva menjavo ABS enote.
- Občasne težave z modulom centralnega zaklepanja.
- Pogoste težave s klimatsko enoto.
- Pogosto pregorevanje ksenon žarometov.
Vpoklici,
Datum vpoklica |
Problem vploklica |
Start VIN |
Konec VIN |
02/03/2005 |
Napaka pri vgradnji vetrobranskega stekla. |
00000000000085584 |
00000000000087125 |
15/05/2006 |
Težava s puščanjem vodov goriva zaradi temperaturne preobremenjenosti. |
||
14/12/2006 |
Težava z elektroniko motorja zaradi katere lahko ugasne motor. |
YV1MS765262177211 |
YV1MS765262177211 |
29/11/2007 |
Težava z vakum črpalko zavornega sistema. |
00000000000163780 |
00000000000193791 |
29/11/2007 |
Težava z vakum črpalko zavornega sistema. |
00000000000162003 |
00000000000295267 |
21/01/2008 |
Težava s črpalko goriva zaradi korozije elektronike. |
000001 |
168553 |
05/03/2008 |
Težava s puščanjem glavnega zavornega cilindra. |
297302 |
305575 |
25/04/2008 |
Možna težava z vijaki za pritrditev platišč (Napačna velikost). |
391077 |
391907 |
17/07/2008 |
Težava s puščanjem olja volanskega mehanizma. |
S40 403368-432659 |
S40 403368-432659 |
22/07/2008 |
Težava z vračajem pedala plina. |
363521 |
442033 |
06/03/2009 |
Težava z hladilnim ventilatorjem |
||
08/05/2009 |
Težava z vakum črpalko zavornega sistema. |
455808 |
464187 |
21/12/2009 |
Napaka na hidravličnem sistemu za menjavo prestav. |
495936 |
500502 |
12/05/2010 |
Težava s krmiljenjem motorja, ki lahko privede do nenadzorovanega delovanja motorja. |
177491 |
509783 |
11/06/2010 |
Težava ročnih menjalnikov, ki lahko onemogoča prestavljanje. |
497461 |
514357 |
21/09/2010 |
Težava hladilnega kroga kjer lahko pride do snetja povezovalnih cevi. |
530029 |
530991 |
03/12/2010 |
Možna težava z vodi goriva pri dizelskih motorjih, ki lahko privede do puščanja. |
539013 |
540508 |
22/12/2010 |
Možna napaka na pritrditvi so voznikovega sedeža. |
461045 |
539442 |
18/02/2011 |
Napaka na hladilem ventilatorju. |
250037 |
296638 |
23/03/2011 |
Težava, ki lahko privede do zloma glavnega nosilnega elementa motorja. |
541586 |
542670 |
28/06/2011 |
Težava z zmanjšano zavorno močjo, ki lahko nastane zaradi puščanja podtlačnih cevk. |
350445 |
539675 |
07/09/2011 |
Težava mehanizma sklopke. |
379534 |
546376 |
01/12/2011 |
Problem s puščanjem vode za pranje vetrobranskega stekla v črpalko. |
380304 |
547774 |
Foto: Volvo
Napake, okvare in vpoklici opisani v članku so rezultat strokovne raziskave virov zapisanih spodaj in so avtorsko delo. Kopiranje ali delno kopiranje je dovoljeno le s privoljenjem avtorja ob obvezni navedbi vira. Zgoraj opisane napake, okvare in vpoklici so ustvarjeni kot pomoč pri nakupu in vzdrževanju vozila. V kolikor imate z vozilom dodatne izkušnje jih delite z bralci v komentarjih.
Viri: Lastna raziskava, Autobild (Nemčija), Auto Express (Velika Britanija), Caradisiac (Francija), Whatacar (Velika Britanija), Honest John (Velika Britanija), Vosa (Velika Britanija), Vozimvolvo (Slovenija)
