Volkswagen Up je najmanjši Volkswagen. Namenjen je predvsem mestni vožnji. Mi smo preučili, s katerimi napakami, težavami in vpoklici se srečujejo vozniki Volkswagen Upa po celem svetu in za vas pripravili poročilo.
Leto izdelave: 2011 – danes | Prenova: / |
Proizvajalec: Volkswagen |
Predhodnik: Fox | Naslednik: / | Razred: Mestni avtomobil |
Konkurenti: Škoda Citigo, Seat Mii, Renault Twingo, Peugeot 108 | ||
Modeli: Mestni avtomobil | Euro NCAP: ★★★★★ (2011) | |
Prednosti | Slabosti | Priporočamo: |
+ Izgled + Poraba goriva + Okretnost + Opremljenost + Prostornost + Lega na cesti |
– Slaboten motor za vožnjo po avtocesti – Cena – Avtomatski menjalniki – Poraba goriva ob priganjanju |
Bencinski motor: 1.0 |
Dizelski motor: / |
||
Pregled napak, okvar in vpoklicev
Težke okvare
- Veliko lastnikov poroča o pogostih težavah z ročnimi menjalniki. Na eni strani se soočajo s težavnim prestavljanjem v vzvratno ter na drugi strani s hrupnim menjalnikom (cvileč zvok pri različnih obratih motorja na mestu in med vožnjo). Za težavo so krivi obrabljeni potisni ležaj sklopke in/ali obrabljeni zobniški sklopi menjalnika.
Druge napake in pomanjkljivosti
- Lastniki vozil avtomatskimi menjalniki se pritožujejo nad nepravilnim in nezanesljivim delovanjem tovrstnih menjalnikov ( težavno izbiranje prestav, ugašanje vozila, poslabšanje motornih zmogljivosti). Nekatere težave so rešili z reprogramiranjem računalnika.
- V posameznih primerih postane potisni ležaj pri sklopki izrazito glasen. Za odpravo težave je potrebna menjava le tega.
- Večje število lastnikov se pritožuje nad slabo pritrjenimi toplotnimi ščiti okrog izpušnega sistema, ki radi popolnoma odpadejo ali pa se delno odpnejo.
Napake na karoseriji
- Pri nekaterih vozilih je opažena slaba kvaliteta nanosa laka na vratih in pokrovu motorja (hrapava površina).
Napake notranjosti
- Nekateri lastniki poročajo o vdoru vode zaradi zamašenih odtočnih kanalov okrog prednje šipe.
- Glasen pedal sklopke (klikanje ob pritisku).
Napake elektronike
- Zasledenih je veliko pritožb nad slabimi delovanjem originalnih radijskih sprejemnikov.
- Večje število lastnikov poroča o odpovedih mehanizma za dvig stranskih stekel. Začetke težav nakazuje težavno dviganje in spuščanje stekel.
-
Vpoklici
Datum vpoklicaVzrok vpoklica03/05/2013Vpoklic zaradi napake na sistemu zračnih blazin.15/02/2015Vpoklic zaradi napake na sistemu zračnih blazin.21/12/2017Vpoklic zaradi težave z vlečno napravo.23/06/2016Vpoklic zaradi težave z zapahom vrat.22/03/2017Vpoklic zaradi težav s sistemom zračnih blazin in napenjalcem varnostnega pasu.09/09/2016Vpoklic zaradi težav s stekleno streho.Foto: Arhiv proizvajalca
Napake, okvare in vpoklici opisani v članku so rezultat strokovne raziskave virov zapisanih spodaj in so avtorsko delo. Kopiranje ali delno kopiranje je dovoljeno le s privoljenjem avtorja ob obvezni navedbi vira. Zgoraj opisane napake, okvare in vpoklici so ustvarjeni kot pomoč pri nakupu in vzdrževanju vozila. V kolikor imate z vozilom dodatne izkušnje jih delite z bralci v komentarjih.
Viri: Lastna raziskava, Parkers (Velika Britanija), Autobild (Nemčija), Auto Express (Velika Britanija), Mytreg (Velika Britanija), Caradisiac (Francija), Whatacar (Velika Britanija), Honest John (Velika Britanija), Vosa (Velika Britanija), Avto magazin (Slovenija), Siol (Slovenija)
up!-ov menjalnik definitivno spominja na Yugotov predvsem vzvratno in prva prestava ko je hladen
imamo 4vratni Up! city oprema, s 44kW motorjem (60konj), letnik 2017. Za zdaj zelo zadovoljni
PORABA GORIVA:
4.5-5.5L/100km avtocesta (tudi pri 140km/h)
4.0-5.0L/100km relacija (60-100km/h)
5.5-7.0L/100km mesto
naše povprečje: 5.7L/100km (večinoma mesto)
maksimalna poraba: 7.5-8.0L/100km (mesto + priganjanje)
MINUSI (-)
– trdo prestavljanje v prvo, ko je hladen motor, vzvratna zna biti glasna
– glasna sklopka (kot da je že malo pokvarjena, a v bistvu ni)
– elektrificirano spuščanje oken zna čez kako leto uporabe postati glasno, kot da vleče po nečem grobem (so bili pripravljeni zamenjat pod garancijo, se pa problem zna ponovit)
– pri spuščenem volanu se ne vidi nič prikazovalnika hitrosti
– čeprav so sedeži dovolj udobni, po dolgi vožnji zaspijo noge
– osnovni bela barvni lak slabo odporen na kamenčke
PLUSI (+)
– nizka poraba na relacijah in avtocesti
– dokaj tih in prožen pri 140km/h
– poskočen v mestu
– hill asist že pri osnovnem paketu (avtomatično drži zavoro že pri najmanjšem klancu, in to kar 5s)
– dobra lega na cesti
– kvalitetna odporna tkanina na sedežih
– znotraj večji kot se ti zdi od zunaj