Renault Scenic (1996-2004)

Renault je s Scenicom začel trend družinskih enoprostorcev. Scenic je grajen na osnovi Megana Sedan, popravki so se »dogajali« predvsem v višino. Scenic prav gotovo spada med prijazne in udobne enoprostorce, ki na tržišču ohranjajo relativno dobro ceno. Kako se je obnesel do sedaj in katere so njegove šibke točke, pa vam predstavimo v naslednjem članku.

Pregled napak, okvar in vpoklicev

Težke okvare

• Modeli, izdelani do septembra 1997, so imeli težave s sinhronizacijo vžiga motorja in centralnega zaklepanja. Potrebno je bilo reprogramiranje ključa.
• 1,6 motor 8 ventilov. Pri nekaterih modelih so se po prevoženih 50.000 do 80.000 km začele kazati napake na ventilih. Avtomobili so porabili bistveno preveč goriva in kadili moder izpušni dim. Popravilo napak na ventilih je bilo izredno drago.
• Motor 1,9 dT. Zaradi napak na tesnilih je pri nekaterih modelih po prevoženih 80.000 km, prihajalo do uhajanja olja v hladilni tokokrog.
• 1,9 dCi motor. Modeli, izdelani do aprila 2001, so imeli zaradi zaradi napake na jermenih velike težave z okvarami motorjev.
• Modela 1,9 D in 1,9 dT, sta po prevoženih 60.000 km zaradi okvare potrebovala zamenjavo vodne črpalke.
• Pri modelih z avtomatskim menjalnikom, izdelanim do julija 1997, so se po prevoženih 80.000 km, večkrat pojavljale okvare na menjalniku.
• Vzmetenje zadaj. Nekateri modeli, izdelani do julija 1998, so imeli probleme z vzmetenjem zadaj. Zaradi korozije je bila nevarnost, da pride do preloma osi.
• Kratka življenjska doba sklopke, ki je draga za zamenjavo.

Druge napake in pomanjkljivosti

• 1,4 motor 8 ventilov. Napaka na sesalnem kolektorju je pri nekaterih modelih po prevoženih 30.000 km povzročala premajhno zajemanje zraka, zato je prišlo do zmanjšane moči motorja.
• Pogoste težave s senzorjem pretoka zraka, ki povzroči nedelovanje motorja.
• Puščanje olja na gredi pri motorjih 1,6 16V, se je pojavilo kar pri nekaj modelih.
• Problemi z menjalnikom se pojavljajo pri vseh modelih. Avtomatski menjalnik sploh ne priporočamo.
• 1,6 16 V motor. Modeli, izdelani med majem 2000 in aprilom 2001, so imeli napako na vžigalni tuljavi. Edina rešitev je bila zamenjava.
• 1,9 D motor. Pri nekaterih modelih se je pojavilo puščanje olja na pokrovu motorja.
• 1,9 in 1,9 dT motor. Pri modelih, izdelanih do julija 1998, se je že zelo zgodaj pojavljalo puščanje hladilne tekočine pri izhodu iz hladilnika.
• 1,9 dCi motor. Nekatere okvare EGR ventila prej kot po prevoženih 70.000 km.
• 1,9 dCi motor. Nekateri modeli, izdelani do novembra 2001, so imeli težave s puščanjem hladilnega sredstva na osi črpalke.
• Ročni menjalnik. Manjše težave s pronicanjem olja pri nekaterih modelih.
• Sklopka. Nekateri modeli, izdelani do julija 1998, so imeli probleme z glasnim delovanjem sklopke.
• Zadnje vzmetenje. Pri modelih, izdelanih do julija 1997, je prihajalo do prehitre obrabe zadnjih vzmeti, kar je povzročalo hrup.
• Izpušni sistem. Modeli, izdelani do julija 1998, so imeli prekratko življensko dobo dušilcev zvoka.
• Izpušni sistem. Modeli, izdelani do aprila 1997, so imeli večkrat težave z izpušnim sistemom, ki prihajal v resonanco in povzročal kovinski ropot.
• Izpušni sistem. Nekateri modeli, izdelani med decembrom 2000 in novembrom 2001, so imeli probleme z ekspanzijsko posodo zaradi slabih »varov«. Razpoke so se pri nekaterih modelih pojavile že po prevoženih 20.000 km.
• Katalizator. Nekateri modeli, izdelani med leti 1996 in 1998, so imeli prenizko življenjsko dobo katalizatorjev.
• Hladilnik klimatske naprave je občutljiv na kamenje na cesti.
• Napaka na zadnjih diskih. Ročna zavora ne popusti. Napaka na električni ročni zavori pri modificiranih modelih.

Napake na karoseriji

• Vetrobransko steklo. Nekateri modeli so imeli probleme s stabilnostjo vetrobranskega stekla.
• Okrasne letve na strehi. Modeli, izdelani med setembrom 1997 in septembrom 1999, so imeli probleme s pritrditvijo letev na strehi, katere so zaradi nepritrjenosti povzročale hrup.
• Sprednji blatnik. Modeli, izdelani do decembra 2001, so imeli probleme z zvijanjem prednjega blatnika, ki je plastičen in ga je bilo potrebno dodatno pritrditi.
• Pokrov motorja. Pri nekaterih modelih, izdelanih do septembra 2000, se je pojavljal hrup na sprednjem delu avta zaradi slabe prilagoditve

Napake notranjosti

• Oblazinjenje. Nekateri modeli so imeli oblazinjenje milo rečeno »nič kaj lepo« in se je izjemno hitro obrabilo.
• Sedeži. Pri nekaterih modelih se je pojavljalo škripanje v sedežih.
• Mikrofilter zraka. Življenska doba mikrofiltra zraka je bila pri modelih, izdelanih do leta 1998, prekratka.
• Končna izdelava. Pri nekaterih modelih bi bilo potrebno vgraditi malo bolj kvalitetne materiale v notranjost.

Napake elektronike

• Armaturna plošča. Modeli, izdelani do decembra 2001, so imeli probleme z elektoniko na armaturni plošči. Potrebna je bila popolna zamenjava ožičenja in včasih tudi armaturne plošče.
• Sončna streha (ne električna) se slabo zapira. Pri električni bodite pozorni, da ne zamaka.
• Pogosti izpadi delovanja klimatske naprave. Bodite pozorni.
• LCD digitalni zaslon. Pri modelih, izdelanih do maja 1997, so se pojavljale napake na digitalnem zaslonu, ki včasih cel, včasih pa le delno ni deloval. V treh letih po izdelavi so ga zamenjali v okviru garancije.
• Klima naprava. Modeli, izdelani do leta 1998, so imeli večkrat probleme z nedelovanjem klimatske naprave.
• Navigacija. Modeli, izdelani do leta 1997, so imeli večkrat probleme s povezovanjem s sateliti.

Vpoklici

Foto: Arhiv proizvajalca

Napake, okvare in vpoklici opisani v članku so rezultat strokovne raziskave virov zapisanih spodaj in so avtorsko delo. Kopiranje ali delno kopiranje je dovoljeno le s privoljenjem avtorja ob obvezni navedbi vira. Zgoraj opisane napake, okvare in vpoklici so ustvarjeni kot pomoč pri nakupu in vzdrževanju vozila. V kolikor imate z vozilom dodatne izkušnje jih delite z bralci v komentarjih.  
Viri: Lastna raziskava, Parkers (Velika Britanija), Autobild (Nemčija), Auto Express (Velika Britanija), Caradisiac (Francija), Whatacar (Velika Britanija), Honest John (Velika Britanija), Vosa (Velika Britanija)