Peugeot 5008 (2009 – 2016)

Peugeot 5008 se bori za svoje mesto v razredu enoprostorcev. Mi smo preučili, s katerimi napakami, težavami, okvarami in vpoklici se srečujejo lastniki vozil Peugeot 5008 po vsem svetu in za vas pripravili rezultate raziskave.

Pregled napak, okvar in vpoklicev

Težke okvare

• Napaka na motorju 2.0 HDI 150. Možnost odpovedi motorja pri modelih, izdelanih do leta 2010. Napaka se pojavi zaradi slabe oljne črpalke, ki ne omogoča učinkovitega mazanje motorja. Napake so redke. Peugeot je oljne črpalke z vpoklicem zamenjal decembra 2012.
• Lastniki poročajo o pogosti okvari turbo polnilnika pri dizelskih motorjih 1.6 HDI (110 in 112 KM), pred prevoženimi 50.000 km.
• Pri 1.6 HDI dizelskih motorjih izdelanih do začetka leta 2014 prihaja pogostih okvar injektorjev. Težava se kaže kot prižgana opozorilna lučka za okvaro motorja in nezadostna moč motorja.
• Pri dizelskih 1.6 HDI motorjih (110 in 112 KM) se pojavljajo težave z jermenico zobatega jermena na glavni gredi in vodili napenjalca zobatega jermena. V kolikor se zadeva ne zamenja lahko sledi težka okvara motorja.
• Pri bencinskem motorju 1.6 THP se kot šibak člen kaže mehanizem verige odmičnih gredi vljučno z napenjalci. Problem se najprej sliši kot kovinski ropot in kasneje kot izguba motorne moči. V kolikor se zadeva pravočasno ne zamenja lahko sledi težka okvara motorja.
• Težave z dvomasnim vztrajnikom in sklopko, se pojavlja pri motorjih 1.6 HDI (110 in 112 KM). Okvari se vztrajnik, ki zahteva še zamenjavo sklopke.

Druge napake in pomanjkljivosti

• Pojavljanje vibracij pri zaviranju  se največkrat odpravi z zamenjavo puš na srednjih vzmetnih vilicah.
• Nekateri lastniki poročajo o puščanju sekundarnega hidravličnega cilindra sklopke. Puščajoče olje lahko povzroči zamastitev lamele sklopke in posledično njeno uničenje.
• Pri vozilih izdelanih do konca 2011 se pojavlja glasen servovolanski mehanizem. Za odpravo težave je potrebno menjati/popraviti volanski drog.
• Pri 1.6 THP bencinskih motorjih se pojavljajo primeri puščanja vodne črpalke in okvare senzorjev temperature in višine hladilne tekočine.
• Vozila izdelana do leta 2013 imajo težave z glasnimi blažilci, posebej zadnjimi.
• Pri ročnih menjalnikih lahko pride do nezaželenega ‘metanja ročice iz prestave’. Težavo se odpravi z zamenjavo ali nastavitvijo vodil ,ki vodijo od menjalniške ročke do menjalnika.
• V nekaterih primerih so se lastniki srečevali s pomanjkljivim hlajenjem klimatske naprave. Težavo se je odpravilo z zamenjavo kondenzatorja in/ali kompresorja.

Napake na karoseriji

• Nekateri lastniki se pritožuejo nad odpadanjem okrasnih letvic okrog vetrobranskega stekla.

Napake notranjosti

• Mnogi vozniki se pritožujejo zaradi hrupa v notranjosti, ki prihaja iz armaturne plošče in izpod sedežev.
• Glasen mehanizem ob spuščanju stranskih stekel.
• Večje število težav z mehanizmom pomika zadnjega sredinskega sedeža.
• Slaba kvaliteta in posledično hitra obraba usnja na volanskem obroču.
• Krhka in na poškodbe dovzetna vratna tesnila.

Napake elektronike

• Izguba signala GPS. Zelo pogosto radijski sprejemnik z GPS navigacijo izgubi signal.
• Pogoste težave z multimedijsko enoto, ki ne dovoli povezovanja preko Bluetooth in ne zaznava USB ključkov. Težavo se največkrat odpravi z reprogramiranjem.
• Parkirni senzorji nenehno piskajo. Napako se reši z nadgradnjo sistema.

Vpoklici

Napake, okvare in vpoklici opisani v članku so rezultat strokovne raziskave virov zapisanih spodaj in so avtorsko delo. Kopiranje ali delno kopiranje je dovoljeno le s privoljenjem avtorja ob obvezni navedbi vira. Zgoraj opisane napake, okvare in vpoklici so ustvarjeni kot pomoč pri nakupu in vzdrževanju vozila. V kolikor imate z vozilom dodatne izkušnje jih delite z bralci v komentarjih.  
Viri: Lastna raziskava, Parkers (Velika Britanija), Autobild (Nemčija), Auto Express (Velika Britanija), Whatacar (Velika Britanija), Vosa.gov (Velika Britanija), Euro Ncap , ADAC (Nemčija),

Avto magazin (Slovenia)