Peugeot 200 je eden izmed prvih in hkrati najbolje prodajanih križancev tega francoskega proizvajalca. Pri AvtoNasvetih smo pregledali s kakšnimi težavami, okvarami in vpoklici se srečujejo lastniki ter za vas pripravili pregled zanesljivosti.
Leto izdelave: 2013-danes | Prenova: 2016 |
Proizvajalec: Peugeot |
Predhodnik: / | Naslednik: / | Razred: športni terenec |
Konkurenti: Citroen C3 Picasso, Opel Mokka, Renault Captur, Nissan Juke, |
||
Modeli: športni terenec oz. križanec | Euro NCAP: ★★★★★(2013) | |
Prednosti | Slabosti | Priporočamo: |
+ Prostornost zadaj + Klasičen avtomatski menjalnik + Nizek nakladalni rob + Kvaliteta notranjosti + Motorizacija |
– Robotiziran menjalnik – Slaba zvočna zatesnjenost dizelskih motorjev – Ergonomija |
Bencinski motor: 1.2 Puretech 110 |
Dizelski motor: 1.6 HDI |
||
Pregled napak, okvar in vpoklicev
Težke okvare
- O težkih pogostih okvarah na predmetnem vozilu lastniki zaenkrat ne poročajo.
Druge napake in pomanjkljivosti
- Pri bencinskih 1.6 VTi motorjih prihaja do težav s temperaturnim senzorjem hladilne tekočine, kar se kaže kot opozorilo za pregrevanje motorja čeprav do tega ne prihaja. Težavo se reši z zamenjavo senzorja.
- Pri 1.6 VTi bencinskih motorjih prihaja do visoke porabe in puščanj olja. Puščanje olja se najvčkrat pojavi med motorjem in menjalnikom zaradi slabega krožnega tesnila, redkeje pa do njih prihaja pri tesnilu ‘karterja’ motorja in menjalnika.
- Pri dizelskih motorjih, ki so voženi pretežno po mestih prihaja do težav z DPF filtri.
- Pri ročnih menjalnik se vse več lastnikov pritožuje nad težkim in glasnim prestavljanjem. V osnovi so ročni menjalniki napram konkurenci res malo glasnejši a je v posameznih primerih prišlo do potrebe po zamenjavi sinhronov oziroma celotnega menjalnika.
Napake na karoseriji
- Krhka barva karoserije.
- Posamezni znani primeri,ko je prišlo do težkega zapiranja prtljažnih vrat, kar je bilo rešeno s fino nastavitvijo ključavnice.
Napake notranjosti
- Občutljivost na mehanske poškodbe.
Napake elektronike
- Pogosto pregorevanje LED dnevnih svetil.
- Veliko število težav z multimedijskim vmesnikom. (nenadzorovano prižiganje in ugašanje, nedelovanje navigacije, nedelovanje Bluetooth povezave… itd). Težava je pogostejša pri starejših izvedenkah in se reši z reprogramiranjem.
- Nekateri lastniki so se srečevali z težavami pri delovanju brisalcev.
Vpoklici
Datum vpoklica |
Vzrok vpoklica |
Začetek proizvodnje |
Konec proizvodnje |
27/02/2014 |
Vpoklic zaradi težav z morebitnim puščanjem goriva. |
09/01/2014 |
14/01/2014 |
22/04/2014 |
Vpoklic zaradi težav s podvozjem. |
24/09/2013 |
16/11/2014 |
22/07/2014 |
Vpoklic zaradi težav s podvozjem in nosilci motorja. |
04/06/2014 |
11/06/2014 |
19/12/2014 |
Vpoklic zaradi težav s sistemom parkirne zavore. |
29/01/2013 |
29/08/2013 |
17/02/2016 |
Vpoklic zaradi težav s sistemom za dovod goriva. |
29/04/2015 |
09/07/2015 |
29/02/2016 |
Vpoklic zaradi težav s sistemom voznikovega varnostnega pasu. |
14/07/2015 |
14/07/2015 |
10/03/2016 |
Vpoklic zaradi težav s puščanjem olja. |
21/01/2016 |
10/02/2016 |
14/07/2016 |
Vpoklic zaradi težav s sistemom za dovod goriva |
15/01/2014 |
12/06/2014 |
14/10/2016 |
Vpoklic zaradi težav na sistemu ESP. |
01/04/2016 |
06/04/2016 |
07/04/2017 |
Vpoklic zaradi težav na menjalniku. |
13/05/2016 |
25/08/2016 |
24/04/2017 |
Vpoklic zaradi težav starterja motorja. |
15/05/2016 |
12/10/2016 |
Napake, okvare in vpoklici opisani v članku so rezultat strokovne raziskave virov zapisanih spodaj in so avtorsko delo. Kopiranje ali delno kopiranje je dovoljeno le s privoljenjem avtorja ob obvezni navedbi vira. Zgoraj opisane napake, okvare in vpoklici so ustvarjeni kot pomoč pri nakupu in vzdrževanju vozila. V kolikor imate z vozilom dodatne izkušnje jih delite z bralci v komentarjih.
Viri: Lastna raziskava, Parkers (Velika Britanija), Autobild (Nemčija), Auto Express (Velika Britanija), Whatacar (Velika Britanija), Vosa.gov (Velika Britanija), Euro Ncap , ADAC (Nemčija),Avto magazin (Slovenia)
Pozdravljeni.
Imam Peugeot 2008 1,2 Puretech, 130 KM, letnik Julij 2019. Do sedaj ima prevoženih 8000 km. Že od prevzema avtomobila naprej….torej takoj sem zaznal neprijeten, tuleč zvok izpod motornega pokrova, ki je bolj slišen na voznikovi strani. Ta tuleči zvok se konstantno pojavlja pri 1600- 2000 in nekaj obratih /minuto. Povem vam, da mi je vsak kilometer s tem vozilom vse težje prevoziti. Če ga ne bi s težavo kupili, bi ga ob dani priliki vrgel v kanto, čeprav je vse ostalo o.k.
Na servisu so sicer locirali zvok in sicer naj bi to tuljenje prihajalo iz menjalnika. To pa je tudi vse.
Sam sem strojnik in vem, kako zadeva deluje. Nekaj mora povzročati ta neprijeten zvok. Ali je to ležaj, napačno olje v menjalniku, premalo ali preveč olja…ne vem. V glavnem nekaj je.
Pisal sem generalnemu uvozniku in ga prosil, naj se pozanima pri proizvajalcih menjalnikov za ta avto. Enostavno mi pišejo nazaj, da tovrstne napake niso predmet reklamacije in naj se obrnem na pooblaščen servis. Haloooo! Niti poskusili se niso potruditi. Samo da prodajo, potem pa jih boli…..
Res sem jezen. Zastava 101 je in avti tedanjih časov niso imeli tega problema.
Na koga naj se obrnem????? Na Svetega Petra?
Osebno menim, da ste tudi vi kot urednik portala AvtoNasveti po svoji vesti dolžni opozarjati na distanciranje pooblaščenih servisov za tovrstne napake. Čim je nekaj malo bolj zakomplicirano…adijo znanje in pamet. Enostavno ti rečejo tako pač je”. Se boste morali sprijazni s tem ali pa kupite nov avto…po šestih mesecih nakupa novega!!!!!!!!
Lep pozdrav
Pa lep pozdrav.
Čudim se, da hvalijo 1.2 motor. Meni so ga menjali po 40.000km. Ni bilo kompresije na enem od cilindrov. Težave z multimedijskim sistemom. Okvara lambda sonde, itd. Precej pa so na udaru lastniki dizlov, okvare Adblue sistemov, popravila preko 1000€. 2008, težave, ki jih do sedaj še nisem imel z nobenim vozilom.