Audi A4 (2001 – 2005)

Audi A4 v srednjem razredu konkurira tipičnima nemškima tekmecema – BMW serije 3 in Mercedesu razreda C. Med Slovenci izjemno priljubljena limuzina je ustvarjena za večje število prevoženih kilometrov. Kako pa se na tej poti izkaže? Preverili smo zanesljivost.

Pregled napak, okvar in vpoklicev

Težke okvare

• Bencinski motorji 1.6, 1.8T in V6, izdelani med januarjem 2001 in januarjem 2003, imajo dokaj pogoste okvare vžigalne tuljave. Zamenjavo je delno ali v celoti pokril Audi iz kulančne garancije.
• Motor 1.8T. Pogosta odpoved turbo motorjev pri višjih kilometrih.
• TDI motorji (še posebej TDI 130km in v6 tdi). Pogosta izguba moči zaradi napake na merilniku pretoka zraka. Potrebna zamenjava.
• 2.5 TDI v6. Na modelih, izdelanih do pomladi leta 2003, je prihajalo do napak, ko je bil avtomobil parkiran na klančini z manj kot 25 litri goriva v rezervoarju. Avtomobil ni vžgal. Napaka je nastala zaradi nepravilne postavitve črpalke za dizelsko gorivo.
• Pri motorjih 2.0 TDI (140 km), izdelanih do avgusta 2005 je povečana možnost tveganja za pokanje glava motorja na enem izmed pritrdilnih mest na bloku motorja. Napako povzroča tok olja v hladilno tekočino. Nevarnost poškodbe motorja, če voznik nadaljuje z vožnjo kljub opozorilni lučki na armaturni plošči.
• Menjalnik multitronic.
  Številne okvare brezstopenjskega menjalnika multitronic. Menjalnik se popolnoma okvari. Simptomi: hladno vozilo je nemogoče prestaviti oz. premakniti menjalnik iz pozicije P.
• Menjalniki multitronic so imeli pogoste napake na računalniku.
• Olje in oljni filter je pri modelih S4 4,2 V8 potrebno menjavati na 6.000km. Zaradi umazanega olja lahko pride do napake na napenjalcu jermena.
• Korozija na sprednjih nosilcih podvozja se pojavlja pri vseh modelih.
• Nekateri lastniki poročajo o počenih blokih motorja pri V6 3.0 bencinskih modelih.

Druge napake in pomanjkljivosti

• TDI motorji. Pri nekaterih primerih prihaja do napake pri elektroniki vžiga motorja, posebej v hladnih razmerah.
• Motor 1.9 TDI (130km). Pri modelih, izdelanih do avgusta 2001, je prisotna “turbo luknja” oz. slabši pospešek pri 2500-3000 obratih motorja. Napako povzroča staranje materiala vakumskih cevi. Isti motorji, izdelani do novembra 2001, imajo prisotne vibracije v prostem teku. Napaka je na enem izmed injektorjev goriva. Injektor vbrizgava preveliko količino goriva. Zamenjava injektorjev je edina rešitev, ki pa je zelo draga.
• Motorji 2.0 TDI (140km). Pri modelih, izdelanih do januarja 2004, pogosto prihaja do grobega delovanja v prostem teku. Pogosteje se to dogaja pri hladnem motorju. Napako povzroča elektronika vbrizga goriva. Napako se reši s preprogramiranjem elektronike.
• Pri nekaterih modelih, izdelanih med leti 2001 in 2002 ,se pojavlja nagnjenost k zavijanju v desno.
• Modeli Quattro. Pri modelih, izdelanih do 2003, so možne vibracije in resonanca pri hitrosti 120km/h. Možni vzroki so razrahljana gred, kardanski zglobi, ležaji.
• Zavore rade piskajo ob koncu zaviranja. Napako se reši s predhodno zamenjavo ploščic.
• Katalizator je pri modelih 2001 in 2002 v nekaterih primerih odpovedal prezgodaj. Ti katalizatorji so v večini že zamenjani.
• Modeli S4 imajo tri grelce kabine. 2 sta pod sedežem na prednji strani in sta občutljiva na poškodbe kamna.

Napake na karoseriji

• Barva na sprednjih blatnikih je pogosto slabše kvalitete v primerjavi z ostalo barvo na vozilu.

Napake notranjosti

• Prestavna ročica je pri modelih, izdelanih do septembra 2001, pogosto nenatančna.
• Pri modelih z električnim nastavljanjem sedežev, se stikala pogosto razrahljajo.

Napake elektronike

• Centralno zaklepanje je pri prvih modelih pogosto razlog okvare. Napaka na kondenzatorju v kontrolni enoti povzroči popolno nedelovanje sistema.
• Klimatska naprava se pri modelih pred prenovo pogosto srečuje z okvaro stikala za nastavljanje hitrosti ventilatorja.
• Pri modelih, izdelanih do junija 2001, lahko pride do napake na stikalu za vklop žarometov.

Vpoklici

Foto: Arhiv proizvajalca

Napake, okvare in vpoklici opisani v članku so rezultat strokovne raziskave virov zapisanih spodaj in so avtorsko delo. Kopiranje ali delno kopiranje je dovoljeno le s privoljenjem avtorja ob obvezni navedbi vira. Zgoraj opisane napake, okvare in vpoklici so ustvarjeni kot pomoč pri nakupu in vzdrževanju vozila. V kolikor imate z vozilom dodatne izkušnje jih delite z bralci v komentarjih.  

Viri: Lastna raziskava, Parkers (Velika Britanija), Autobild (Nemčija), Auto Express (Velika Britanija), Caradisiac (Francija), Whatacar (Velika Britanija), Honest John (Velika Britanija), Vosa (Velika Britanija)