Zadnja generacija BMW-jeve serije 5 je na slovenskih cestah en izmed bolje zastopanih modelov športno usmerjene bavarske znamke. Ker je posledično veliko povpraševanje tudi po rabljenih smo pri AvtoNasvetih za vas preučili, katere napake, težave in vpoklici so tisti, s katerimi se srečujejo lastniki dotičnih modelov.
| Leto izdelave: 2010 – danes | Prenova: 2012 | Proizvajalec: BMW |
| Predhodnik: serija 5 | Naslednik: / | Razred: Višji srednji razred |
| Konkurenti: Audi A6, Mercedes-Benz E, Volvo S80, Škoda Superb, Jaguar XF | ||
| Modeli: Limuzina in karavan | Euro NCAP: ★★★★★ (2010) | |
| Prednosti | Slabosti | Priporočamo: |
| + Izgled + Oprema + Kvaliteta izdelave + Ugled + Prostornost + Učinkoviti dizelski motorji + Avtomatski menjalniki + Lega na cesti |
– Cena – Odlagalne površine – Tresljaji motorja pri delovanju Start&Stop sistema – Analogna armaturna plošča (števci) |
Bencinski motor: 528i |
| Dizelski motor: 520d | ||
Pregled napak, okvar in vpoklicev
Težke okvare
- Pri starejših 2.0 dizelskih motorjih z oznako N47 prihaja do težav z napenjalci in verigo odmičnih gredi. Težava se sliši kot cingljanje izpod motornega pokrova. V kolikor se problematična veriga in napenjalci ne zamenjajo v dovolj kratkem času lahko to vodi v hudo okvaro motorja.
- Pri 2.0 dizelskih motorjih je v nekaterih primerih pri regeneraciji DPF filtra prišlo do vdora dizelskega goriva v motorno olje. Težava se pojavi, ko je vozilo voženo pretežno v mestih in ko ni mogoča učinkovita regeneracija pri povišanih vrtljajih motorja.
Druge napake in pomanjkljivosti
- Večje število lastnikov poroča o intenzivnejši obrabi prednjih pnevmatik.
- Večje število lastnikov poroča o poškodbah kondenzatorja klimatske naprave, kar je posledica izpostavljenosti na poškodbe s strani kamenčkov med vožnjo.
- Pri začetnih serijah se pojavljajo okvare krmilnega mehanizma, kar se velikokrat kaže kot siljenje vozila iz smeri in pojav čudnjih zvokov pri krmarjenju vozila.
- Za nenadno izgubo moči in prižiganje opozorilnih lučk, ki nakazujejo na okvaro motorja je pri bencinskih izvedenkah največkrat kriva okvara visokotlačne črpalke goriva.
Napake na karoseriji
- Pri karavanskih izvedenkah prvih serij z zadnjim zračnim vzmetenjem prihaja do zgodnjih odpovedi zadnjih zračnih blazin (pred prevoženimi 100.000 km)
- Luščenje kroma na vstopnih letvicah pri vratih.
Napake notranjosti
- Hitra obraba posameznih gumbov v notranjosti.
- Hitra obraba obloge prtljažnega prostora.
Napake elektronike
- Pri začetnih modelih prihaja do okvar modula, ki upravlja z lučmi. Težava se pojavi zaradi korozije elektronskega vezja.
- Večje število težav z okvarami vzvratne kamere.
- Lastniki se pogosto pritožujejo nad nedelovanjem daljinskega upravljalca v vročih poletnih dneh.
- Zaradi velike porabe električne energije v mirovanju je pri vozilih, ki dlje časa mirujejo pogosto prazen akumulator.
- Večje število lastnikov se pritožuje nad neodzivnostjo pedala za plin.
- Nekateri lastniki poročajo o težavh z Idrive sistemom in multimedijskimi enotami.
Vpoklici
Datum vpoklica |
Problem vpoklica |
Začetek proizvodnje |
Konec proizvodnje |
27/04/2012 |
Vpoklic zaradi težave z črpalko hladilne tekočine. |
/ |
/ |
26/09/2012 |
Vpoklic zaradi težave z motorjem (M5). |
01/07/2012 |
27/09/2012 |
20/12/2013 |
Vpoklic zaradi težave z vlečno kljuko. |
28/06/2013 |
12/11/2013 |
28/07/2014 |
Vpoklic zaradi morebitnih težav z VANOS sistemom. |
01/09/2009 |
30/11/2011 |
Foto: Arhiv proizvajalca
Napake, okvare in vpoklici opisani v članku so rezultat strokovne raziskave virov zapisanih spodaj in so avtorsko delo. Kopiranje ali delno kopiranje je dovoljeno le s privoljenjem avtorja ob obvezni navedbi vira. Zgoraj opisane napake, okvare in vpoklici so ustvarjeni kot pomoč pri nakupu in vzdrževanju vozila. V kolikor imate z vozilom dodatne izkušnje jih delite z bralci v komentarjih.
Viri: Lastna raziskava, Parkers (Velika Britanija), Autobild (Nemčija), Auto Express (Velika Britanija), Whatacar (Velika Britanija), Vosa.gov (Velika Britanija), Euro Ncap , ADAC (Nemčija),Siol (Slovenija), AvtoMagazin (Slovenija).
