Mercedes-Benz A (2004-2012)

Prva generacija razreda A je sprožila revolucijo. Z drugo generacijo so želeli odpraviti težave prve in ponuditi več udobja. Prvi modeli so bili nagnjeni k rjavenju. Izogibajte se modelom z avtomatskim menjalnikom. Splošno je avtomobil izjemno zanesljiv.

Leto izdelave: 2004-2012	Prenova: 2008	Proizvajalec: Mercedes-Benz
Predhodnik: razred A	Naslednik: razred A (2013)	Razred: mali enoprostorec
Konkurenti: Audi A2, Honda Jazz, Toyota Yaris Verso
Modeli: 3 vratni in 5 vratni		Euro NCAP: ★★★★ (2005)
Prednosti	Slabosti	Priporočamo:
+ vsestransko uporaben + udobje + preglednost in visoko sedenje + dobro drži ceno + varnost + nizka poraba goriva pri dizelskih motorjih	– slabo opremljeni – napake z rjavenjem pri modelih do sredine leta 2006 – napake z avtomatskim menjalnikom autotronic	Bencinski motor: A 150
		Dizelski motor: A 180 CDI

Pregled napak, okvar in vpoklicev

Težke okvare

• Rjavenje. Največja slabost tega modela je predstavljalo rjavenje vrat. Spodnji rob vrat in vrata prtljažnega prostora so rjavela pri vseh modelih (tako 3 vratni, kot 5 vratni modeli). Mercedes je napako odpravljal z delnim kritjem stroškov (50%). Napaka se pojavlja do sredine leta 2006, ko napako končno odpravijo. Strošek zamenjave vrat je znašal preko 3.500 evrov.
• Avtomatski menjalnik autotronic. Zelo velik problem tega modela je avtomatski menjalnik. Napaka se pojavlja na senzorjih za hitrost, ki sprožijo napačno delovanje menjalnika. S ponovnim vklopom motorja napaka izgine. Napaka se pogosto javlja tudi preko računalnika z napisom “Gearbox consult repair shop”. Senzorja za hitrost se ne da zamenjati brez zamenjave računalnika menjalnika. Cena menjave je okrog 1200 evrov.

Druge napake in pomanjkljivosti

• Napaka na črpalki za gorivo. Več lastnikov je poročalo napako na črpalki za gorivo, pri modelu A150.
• Dizelski motorji, ki so se vozili v mrazu na kratke razdalje so nagnjeni k hitrejši rabi grelnih svečk.
• Napaka na merilniku pretoka zraka se je pojavljala pri več modelih.

Napake na karoseriji

• Rjavenje. Največja slabost tega modela je predstavljalo rjavenje vrat. Spodnji rob vrat in vrata prtljažnega prostora so rjavela pri vseh modelih (tako 3 vratni, kot 5 vratni modeli). Mercedes je napako odpravljal z delnim kritjem stroškov (50%). Napaka se pojavlja do sredine leta 2006, ko napako končno odpravijo. Strošek zamenjave vrat je znašal preko 3.500 evrov.

Napake notranjosti

• V notranjosti ni zabeleženih napak.

Napake elektronike

• Nekateri vozniki so poročali o napaki na sistemu za nadzor dviga in spuščanja voznikovega stekla.
• Pri nekaterih modelih je prihajalo do napake na sistemu za zaklepanje kabine med vožnjo. Ta se ni vedno zaklenila.
• Napaka na stikalu zavornih luči, ki privede do javljanja napake “ESP” in nedelovanje indikatorjev za predrto pnevmatiko.

Vpoklici

Foto: Arhiv proizvajalca

Napake, okvare in vpoklici opisani v članku so rezultat strokovne raziskave virov zapisanih spodaj in so avtorsko delo. Kopiranje ali delno kopiranje je dovoljeno le s privoljenjem avtorja ob obvezni navedbi vira. Zgoraj opisane napake, okvare in vpoklici so ustvarjeni kot pomoč pri nakupu in vzdrževanju vozila. V kolikor imate z vozilom dodatne izkušnje jih delite z bralci v komentarjih.  
Viri: Lastna raziskava, Parkers (Velika Britanija), Autobild (Nemčija), Auto Express (Velika Britanija), Caradisiac (Francija), Whatacar (Velika Britanija), Honest John (Velika Britanija), Vosa (Velika Britanija)