Audi A6 (1997-2004)

Audi A6 krasijo izredno lepe linije in zelo všečna zunanjost. Izjemno priljubljeni so bili karavanski model “Avant”. Se je pa med proizvodnjo teh generacije pojavilo kar precej napak, ki so jih pri Audiju sicer redno odpravljali, vendar je vseeno ostala temna senca na modelu. Proizvajalec se je koncentriral predvsem na ponudbo dizelskih modelov.

Pregled napak, okvar in vpoklicev

Težke okvare

• Glavna napaka teh modelov je povezana s podvozjem. Pri večini se je pojavljala korozija na vzmetenju (rjavenje rok in posledica zlom le teh).
• Pri 1.8 T motorjih je hitro (včasih tudi po prevoženih 100.000 km) večkrat prihajalo do okvare turbo motorja.
• TDI motorji, izdelani do pomladi 2003, so imeli večkrat probleme s pojenjanjem moči po prevoženih cca 60.000 km. Težave so povzročali merilniki pretoka zraka, katere je bilo potrebno zamenjati.
• 1,9 TDI 110 motorji, izdelani do julija 1998, so imeli težave s turbo motorji, predvsem tisti, ki so opravljali veliko »mestne vožnje«.
• V6 TDI 150. Modeli, izdelani do junija 1998, so imeli kar nekaj problemov z elektroniko motorja.
• V6 TDI 150. Modeli, izdelani do julija 1999, so imeli večkrat probleme z jermeni.
• V6 TDI 150. Pri modelih, izdelanih do julija 1999, se je po prevoženih 120.000 km, pojavljala okvara črpalke goriva, ki je zahtevala zamenjavo.
• V6 TDI 180 KM. Vozniki so poročali o povečani nevarnost okvare turbopolnilnika.
• TDI 110 motorji. Pri večih modelih, izdelanih do maja 1998, se je pojavljala prezgodnja okvara katalizatorja.
• Avtomatski menjalnik multitronic. Pojavljalo se je izredno veliko okvar brezstopenjskega prenosa, večina okvar je zahtevala  popolno zamenjavo menjalnika.

Druge napake in pomanjkljivosti

• V6 motorji so imeli veliko težav z zlepnjenimi ventili.
• V6 dizelski motorji so imeli pogosto prevelika poraba nafte pri čisto novih modelih. Napaka se ne pojavlja več pri rabljenih modelih.
• Lastniki vozil z 2,8 V6 12-ventilski motorji poročajo o pojavu puščanja hladilne tekočine v sredini, v sesalni cevi.
• 1,9 TD motor. Pri modelih, izdelanih do junija 1998, se je večkrat pojavljalo puščanje nafte na tesnilo gredi.
• V 6 TDI motorji. Modeli, izdelani do junija 1999, so imeli večkrat probleme s puščanjem vodne črpalke.
• Občasne težave predstavljajo tudi vodne črpalke, predvsem pri 6 valjnih motorjih.

Napake na karoseriji

•  Žarometi. Predvsem na modelih, izdelanih do maja 2001, so se pojavljale vibracije žarometov.
• Prtljažnik. Pri modelih, izdelanih do julija 2001, so se prtljažna vrata preveč lahko odklepala, oz. omogočala vlom zaradi slabih ključavnic.

Napake notranjosti

• Pri nekaterih modelih se je pojavljala prehitra obraba hrbtišča prednjih sedežev.
• Mehanske vibracije. Pri več modelih so se pojavljale mehanske vibracije (črički), ki so bile moteče za potnike.

Napake elektronike

• Napake na sistemu ABS.  Veliko lastnikov poroča o napakah povezanih s sistemom ABS. Napaka se pojavlja na senzorjih in na krmilniku ABS. Stroški zamenjave so visoki.
• Napaka sistema za odpiranje in zapiranje oken, se je pojavljala kar pri več modelih, izdelanih do leta 2001.
• Električni sedeži. Večkrat je zatajil mehanizem za nastavitev prednjih sedežev.

Vpoklici

Napake, okvare in vpoklici opisani v članku so rezultat strokovne raziskave virov zapisanih spodaj in so avtorsko delo. Kopiranje ali delno kopiranje je dovoljeno le s privoljenjem avtorja ob obvezni navedbi vira. Zgoraj opisane napake, okvare in vpoklici so ustvarjeni kot pomoč pri nakupu in vzdrževanju vozila. V kolikor imate z vozilom dodatne izkušnje jih delite z bralci v komentarjih.  

Viri: Lastna raziskava, Parkers (Velika Britanija), Autobild (Nemčija), Auto Express (Velika Britanija), Whatacar (Velika Britanija), Vosa.gov (Velika Britanija), Euro Ncap , ADAC (Nemčija),siol (Slovenija), AvtoMagazin (Slovenija).