Pnevmatike predstavljajo edini stik vozila s podlago. Vozniki ob menjavi se pogosto srečujemo s kopico vprašanj. Pri AvtoNasvetih smo za vas pripravili odgovore na najpogostejša vprašanja s katerimi se vozniki srečujemo ob menjavi pnevmatik.
Na kaj morajo biti kupci novih letnih pnevmatik posebej pozorni?
Pred nakupom novih pnevmatik, pa naj si bo letnih ali zimskih, naj kupci na podlagi rezultatov vsakoletnih testov izberejo model, ki bo kar se da najbolje izpolnjeval njihove zahteve in pričakovanja. Pri samem nakupu pa morajo biti pozorni na izbor ustrezne dimenzije, ustreznega hitrostnega razreda, ki mora biti pri letnih pnevmatikah vsaj enak, kot je največja hitrost vozila in ustrezne nosilnosti prav tako pa naj ‘vržejo uč’ na starost pnevmatike.
Katere so najpomembnejše lastnosti dobrih pnevmatik?
V osnovi dobre in slabe lastnosti pnevmatike definira uporabnik s svojimi zahtevami. Nekdo, ki prevozi veliko število kilometrov bo želel pnevmatiko, ki bo imela čim manjšo obrabo, bo varčna in tiha. Spet drugi, ki rad vozi bolj športno bo želel več oprijema in mu posledično obraba ne bo predstavljala ključnega faktorja. Načeloma pa ima dobra pnevmatika vse izmed zgoraj naštetih lastnosti zapakiranih v celoto. Če gledam iz osebnega vidika, bi na prvo mesto postavil dober oprijem v mokrem, nato dober oprijem v suhem, sledila bi nizka obraba pnevmatike, nizka poraba goriva in nizka glasnost. Poleg zgoraj naštetega pa se dobre pnevmatike od slabih ločijo predvsem po počasnejšem in ‘nadzorovanem’ staranju, kar se kaže v ohranjanju primerljivih voznih lastnosti skozi celotno življenjsko dobo pnevmatike.
Kdaj se odločiti za nakup novih pnevmatik oz. kdaj jih je smotrno zamenjati?
Pnevmatike je potrebno zamenjati najkasneje, ko le te ne izpolnjujejo več zakonskih zahtev torej, ko je pri letnih pnevmatikah globina profila manjša od 1,6 mm pri zimskih pa manjša od 3mm. Osebno bi pnevmatike zamenjal že prej in sicer predvsem takrat, ko le te več ne izpolnjujejo zahtev uporabnika in ko postane njihov odziv na cesti nepredvidljiv.
Koliko pnevmatik je potrebno na vozilu zamenjati ?
Na osebnem vozilu je potrebno imeti na vsaki osi pnevmatike istega proizvajalca, istega tipa, istega modela, iste nosilnosti, istega hitrostnega razreda in enake globine profila. Kar pomeni, da moramo iztrošene pnevmatike menjati vsaj v paru.
Katera velikost pnevmatik je priporočljiva oziroma kako voznik ve katero velikost potrebuje?
Priporočljiva oziroma dovoljena velikost pnevmatik in platišč je določena s strani proizvajalca vozila in je vpisana v homologacijski kartonček. Navadno je za eno vozilo dovoljenih več različnih dimenzij pnevmatik in platišč voznik pa se lahko sam odloči, katera mu glede na način vožnje in cenovno dostopnost bolj ustrezajo. Večje in širše pnevmatike so v primerjavi z manjšimi in ožjimi načeloma dražje, manj udobne, povzročajo višjo porabo goriva a ponujajo boljši oprijem in lepši izgled vozila.
Kolikšna je največja “delovna doba” enega kompleta pnevmatik?
Enoznačnega odgovora po koliko prevoženih kilometrih oziroma po kakšnem časovnem obdobju je komplet pnevmatik iztrošen je nemogoče podati, saj je iztrošenost močno povezana s sestavo gume iz katere je pnevmatika narejena in načinom vožnje vsakega posameznika. Če gledamo striktno po zakonu je potrebno letne pnevmatike zamenjati, ko imajo manj kot 1,6 mm profila in zimske, ko imajo manj kot 3 mm profila. Čeprav zakon ne predpisuje zgornje starostne meje pnevmatik pa se je potrebno zavedati, da so guma in posledično pnevmatike podvržene staranju. Staranje se kaže v slabšanju oprijema in posledično slabših voznih lastnosti, zato priporočamo, da se vsled lastne varnosti in varnosti drugih udeležencev v prometu, pnevmatike menja vsaj med dopolnjenimi 5 do 7 leti, četudi imajo zakonsko še vedno dovolj profila.
Kdaj je najbolj priporočljivo zamenjati zimske pnevmatike za letne?
Zamenjavo zimskih za letne pnevmatike je gledano s stališča zakona možno izvesti po 15.3. oziroma, ko vremenske razmere to dopuščajo. Gledano s tehničnega vidika je zamenjavo smotrno izvesti, ko se temperature zraka dvignejo nad nekje 10 °C saj največjo nevarnost zimskim pnevmatikam predstavljajo ravno visoke temperature, ki povzročajo pregrevanje in degradacijo gume ter s tem povezano hitrejše staranje. Kljub velikokrat varljivim visokim temperaturam tekom dneva pa so marčevska jutra v naši podalpski deželi lahko še vedno hladna zato je moč na izpostavljenih delih pričakovati poledico zato z zamenjavo v kolikor na vidiku ni stabilnega obdobja toplega vremena raje še malo počakajte.
Kakšna je razlika med letnimi pnevmatikami in univerzalnimi (eloletnimi) pnevmatikami?
Celoletne pnevmatike so namenjene uporabi skozi celo leto zato predstavljajo kompromisno rešitev med letnimi in zimskimi pnevmatikami tako glede zmesi gume, ki je v primerjavi z letnim mehkejša, kot tudi samega profila, ki je v primerjavi z letnimi bolj grob in izveden z lamelami. Zaradi širokega spektra zahtev, ki jih morajo pokrivati se po svojih lastnostih ne morejo kosati z namenskimi letnimi oziroma zimskimi pnevmatikami so pa dobra alternativa za manj zahtevne uporabnike, ki letno prevozijo manjše število kilometrov.
Na kakšne pasti morajo biti kupci pozorni pri nakupu (npr. nakup preko spleta)?
Pri nakupu pnevmatik preko spleta je potrebno paziti na vse konvencionalne pasti spletnega nakupa. Zadeve se lahko dodatno zakomplicirajo pri nakupu iz tujine in od manj uveljavljenih trgovcev, ki velikokrat ne nudijo ustrezne podpore pri uveljavljanju garancijskih in reklamacijskih zahtevkov. Pri samem nakupu oziroma prevzemu pnevmatik naj kupci preverijo ali so vse pnevmatike enake in skladne z naročilom ter brez morebitnih poškodb, ki bi nastale zaradi napačnega hranjenja in transporta.
Kje je najbolje in najbolj varno kupovati pnevmatike?
Definitivno je pnevmatike najbolje kupovati pri preverjenih trgovcih in vulkanizerjih, ki vam bodo poleg računa izdali ustrezno garancijo in nudili strokovno podporo tako pri nakupu, montaži kot pri morebitnem reševanju zapletov.
Kaj pomenijo različne oznake na boku pnevmatike?
Na boku pnevmatik najdemo dva tipa oznak in sicer tehnične in ne-tehnične. Ne-tehnične oznake nam podajajo znamko proizvajalca pnevmatike in tip oziroma komercialno ime pnevmatike.
Tehnične oznake pa je za lažje razumevanje najbolje pojasniti kar na naboru spodnjih oznak, ki se lahko vse znajdejo na boku pnevmatike.
195/65R15 91H TL, DOT XXXX, TWI, REINFORCED, M+S, ALL SEASON, RUN ON FLAT
Kjer:
- 195– Predstavlja širino tekalne površine pnevmatike v mm, ki v tem primeru znaša 195mm
- 65 -Predstavlja kolikšen odstotek širine tekalne površine je visok bok pnevmatike, v tem primeru je višina pnevmatike enaka 65% od 195mm.
- R– Predstavlja oznako zgradbe pnevmatike, v osnovi ločimo diagonalne in radialne, vendar so v zadnjih dvajsetih letih pri osebnih vozilih v uporabi samo radialne, torej v tem primeru R označuje radialno zgradbo.
- 15 – Predstavlja velikost platišča v palcih, ki ustreza predmetni pnevmatiki v tem primeru gre za 15 palčno platišče.
- 91-Predstavlja nosilni indeks pnevmatike, torej kolikšno breme je posamezna pnevmatika sposobna nosit, v tem primeru indeks 91 dovoljuje obremenitev s 615kg.
- H- Predstavlja hitrostni indeks pnevmatike, torej maksimalno hitrost pri kateri se je še varno voziti z dotično pnevmatiko, v tem primeru indeks H dovoljuje maksimalno hitrost 210 km/h.
Po slovenski zakonodaji je pri letnih pnevmatikah potrebno imeti hitrostni indeks v istem razredu, kot je navedena maksimalna hitrost vozila medtem, ko je pri zimskih pnevmatikah lahko hitrostni indeks za dva razreda nižji, kot je maksimalna hitrost vozila.
- TL-TUBELESS Predstavlja oznako, ki nakazuje, da je pnevmatika brez zračnice.
- DOT XXXX – Predstavlja oznako s pomočjo katere lahko določimo starost pnevmatike, z xxxx so označene številke ali črke, prvi dve številki prikazujeta v katerem tednu leta je izdelana pnevmatika, druge dve pa prikazujeta v katerem letu. V kolikor se poleg oznake DOT pojavi trimestna številka, pa to pomeni, da je pnevmatika izdelana pred letom 2000.
- TWI – Je indikator obrabe pnevmatike in se po navadi nahaja na zgornjem delu pnevmatike, kjer se začenja profil.
- REINFORCED – Oznaka na posameznih pnevmatikah, katere so dodatno ojačane za namene težjih obremenitev.
- M+S, ALL SEASON, OFF ROAD – Oznake, ki nakazujejo namen uporabe pnevmatike. M+S pomeni mud + snow (blato + sneg) in je namenjena zimskim pnevmatikam, All season označuje pnevmatike, ki so namenjene celoletni uporabi, Off road označuje pnevmatike ki so namenjeni terenski uporabi in so po navadi namenjene terenskim vozilom.
- RUN ON FLAT – Oznaka, ki nakazuje, da je določena pnevmatika zmožna vožnje, tudi če je predrta.
Kako in kje pravilno hraniti pnevmatike?
Pred sezonsko hrambo pnevmatik priporočamo, da le te očistite, temeljiteje pregledate in odstranite morebitne tujke, ki so se znašli v profilu. Za hranjenje pnevmatik brez platišč je najbolj primeren vodoraven ležeč položaj kjer so pnevmatike naložena ena na drugi vendar ne več kot 4 ne enem kupu (en komplet). Drug prav tako ustrezen način je v pokončnem položaju druga ob drugi vendar na stojalu, ki pnevmatiki nudi vsaj dve oporni točki. Takšna stojala so najpogosteje videna pri vulkanizerjih na katerih imajo razstavljen prodajni asortiman. V kolikor imate pnevmatike na platiščih je poleg pregleda in čiščenja priporočljivo korigirat tudi tlak v pnevmatiki ter ga v času hranjenja povišati za nekje 0,4 do 0,5 bar nad običajno vrednostjo. Za shranjevanje tako pripravljenih pnevmatik je priporočljivo pokončno shranjevanje na stojalu z vsaj dvema opornima točkama ali pa na stojalih oziroma stenskih kljukah kamor jih preko odprtin na platiščih obesimo. Poleg pravilnega položaja shranjevanja pnevmatik je enako pomemben tudi prostor kamor jih shranjujemo. Le ta naj bo temen, suh, prezračevan, s konstantno temperaturo, ki naj bo nižja od 25 °C in brez snovi, ki bi lahko povzročale degradacijo pnevmatik (naftni derivati, topila, kisline, viri UV sevanja, …).
