Seat Leon (1999 – 2005)

Seat Leon od svojega nastanka dalje velja za “Španskega Golfa”. Z Golfom si tudi deli veliko tehnike. Pri AvtoNasvetih smo preučili, katere so tiste težave, napake in vpoklici s katerimi se srečujejo lastniki in uporabniki Sear Leona po celem svetu.

Pregled napak, okvar in vpoklicev

Težke okvare

• Pri začetnih dizelskih 1.9 TDI (110, 130 in 150 KM) motorjih opremljenih s turbopolnilniki variabilne geometrije je prihajalo do pogoste zamašitve s sajami in posledično izgube moči, nakaterim vozilom so prav tako odpovedovali turbopolnilniki.
• Vozila opremljena z 1.9 SDI, dizelskimi motorji ter 1.4 16v in 1.6 16 V bencinskimi motorji trpijo za razpokanimi ohišji ročnih menjalnikov.
• Pri 1.8 20V bencinskih motorjih lastniki poročajo o pogostejših pretrgih zobatega jermena odmičnih gredi, ki lahko povzroči popolno uničenje motorja.

Druge napake in pomanjkljivosti

• Pogoste težave z okvarjenimi katalizatorji pri vozilih opremljenim z 1.9 TDI 110KM dizelskim motorjem.
• Pri 1.6 8V in 16V bencinskih motorjih prihaja do pogostega cukajočega delovanja med pospeševanjem. Težavo se navadno odpravi z reprogramiranjem.
• Pogosta povišana poraba olja pri vseh dizelskih motorjih, ki se umiri po prevoženih 20 000 do 50 000 km.
• Pogostejše okvare ročnih menjalnikov na 1.8 20VT in Cupra izvedenkah.
• Pri 1.4 16 V in 1.6 16V bencinskih motorjih prihaja do ropota, ki se generira v napenjalcu zobatega jermena, kar zahteva predčasno menjavo v nasprotnem primeru lahko pride do odpovedi napenjalca in uničenja motorja.
• Pogostejša obraba silent blokov na podvozju.
• V primeru prižiganja opozorilne lučke za pregrevanje motorja pri hladnem vžigu je za napako kriv okvarjen temperaturni senzor katerega je potrebno menjati skupaj z ekspanzijsko posodo.
• Pogostejše težave z ABS zavornim sistemom.

Napake na karoseriji

• Pri začetnih modelih prihaja do puščanja vode v notranjost vozila zaradi pogoste zamašitve odtočnih kanalov.
• Pri starejših modelih prihaja do degradacije tesnila okrog vetrobranskega stekla.
• Pogost vdor vode v kabino pod vetrobranskim steklom oziroma v okolici kabinskega filtra.
• Slabo tesnenje in možnost vdora vode v zadnje luči.
• Vdor vode v prtljažni prostor zaradi pogostega puščanja in snetih cevk tekočine za pranje.
• Barva Extreme Blue se je izkazala, kot zelo občutljiva na praske in udarce kamenčkov.

Napake notranjosti

• Luščenje plastike na sredinski konzoli in na vratnih panelih.
• Pogost pojav čričkov v vratnih panelih in pod armaturno ploščo.

Napake elektronike

• Pri bencinskih motorjih prihaja do pogostih odpovedi vžigalnih tuljav.
• Pri vozilih izdelanih do začetka 2003 prihaja do rednih odpovedi MAF senzorjev, kar se kaže kot nenadne izgube moči.
• Pogoste težave z električno pomičnimi stranskimi stekli. Težave se pojavljajo tako zaradi okvar mehanizmov kot tudi električnih komponent.
• Pogosti prižigi najrazličnejših opozorilnih lučk. Največkrat ne opozarjajo na resno težavo ampak za odpravo zahtevajo zgolj resetiranje računalnika.
• Pri vozilih z ESP prihaja do težav s pravilnim delovanjem. Težavo se največkrat odpravi z reprogramiranjem.
• Pogosto nedelovanje troblje zaradi vdora vode.
• Nekateri lastniki poročajo o težavah z nedlovanjem ventilatorja za hlajenje motorja. Težav je največkrat zaradi vdora vode v krmilno elektroniko.

Vpoklici

Napake, okvare in vpoklici opisani v članku so rezultat strokovne raziskave virov zapisanih spodaj in so avtorsko delo. Kopiranje ali delno kopiranje je dovoljeno le s privoljenjem avtorja ob obvezni navedbi vira. Zgoraj opisane napake, okvare in vpoklici so ustvarjeni kot pomoč pri nakupu in vzdrževanju vozila. V kolikor imate z vozilom dodatne izkušnje jih delite z bralci v komentarjih.  
Viri: Lastna raziskava, Autobild (Nemčija), Auto Express (Velika Britanija), Caradisiac (Francija), Whatacar (Velika Britanija), Honest John (Velika Britanija), Vosa (Velika Britanija), Avtomagazin (Slovenija), Siol ( Slovenija), Avtomobilizem (Slovenija)