Osnovni podatki
Leto izdelave: 2005-2012, prenova v 2008
Modeli: Limuzina, Karavan
Naslednik: Renault Clio 4
Konkurenti: VW Polo, Opel Corsa, Fiat Punto, Toyota Yaris,
Varnost: ***** EURO NCAP (2005)
Prednosti |
Slabosti |
+ udobje + zvočna izolacija + varčnost dCi motorjev + kakovost laka + veliko možnosti izbire |
– 1,2 16V je šibek za to velikost vozila – napake elektronike – drago odpravljanje napak na servisih – avtomobil ni več mestni malček |
Zanesljivost in najpogostejše napake
Težke okvare
- Pri motorju 1.5 dCi je priznana napaka na ležajih. Ti so krhki in radi zatajijo. Renault krije del stroškov povezanih z njmi.
- Motorji 1.5 dCi (70 in 85) imajo tipično napako, povezano s črpalko goriva proizvajalca Delphi. Črpalka namreč ustvarja železne opilke med svojim delovanjem in uniči dele, povezane z vbrizgom goriva. Težav je sicer manj, kot jih je bilo v prejšnjih generacijah.
- Turbina pri modelu dCi 105 se pogosto okvari. Prihaja do prezgodne odpovedi delovanja, kar velikokrat krije tovarna sama.
Druge napake in pomanjkljivosti
- Pedala za plin. Pri pedalu za plin pri RS različici se čuti vibracije na stopalki.
- Napaka na pokrovu posode za gorivo. Prihaja do okvare elektromotorjev, ki odpovedo bistveno prej, kot je to pričakovati.
- Pri starejših modelih prihaja do pogostega puščanja motornega olja.
- 1.6 16V bencinskiki motor je od vseh bencinskih še najbolj podvržen na morebitne težave.
- Večje število pritožb nad obrabo končnikov podvozja.
Napake na karoseriji
- Na izpostavljenih delih podvozja se začenja pojavljati rja.
Napake notranjosti
- Hrup v notranjosti vozila. Posebej pri prvih modelih je prisotno škripanje vrat in vibracije zvočnikov. “Črički” se pojavljajo tudi v armaturi, kar je težko odpraviti.
- “Usnjen” volan je iz nekvalitetnega umetnega usnja, ki se hitro obrabi.
- Armaturna plošča je prevlečena s plastično maso. Ta z leti rada odstopi in pride do videza zanemarjenosti vozila.
- Škripanje pedala za sklopko se pojavlja pri mnogo modelih. Težavo odpravimo z podmazanjem (wd-40).
Napake elektronike
- Napaka na senzorju zračne blazine. Kot pri mnogih drugih renaultih se pojavlja signalna lučka, ki opozarja na napako na zračni blazini. Napaka je pogosto povezana s senzorjem na sovoznikovem sedežu.
- Motnje povezane z delovanjem brisalcev. Pri Cliu so pogoste motnje povezane s samodejnim vklopom brisalcev.
- Osvetlitev merilnikov ob zagonu se ne zgodi. Potrebno je le preprogramiranje elektronike.
- Napaka na stopalki za plin. Prihaja do prižiga lučke za napako na motorju, ko se stopalka pritisne do konca.
- Zavorne luči. Pri prvih modelih (do pomladi 2006) je prihajalo do napake na stikalu zavornih luči. Renault je težavo rešil z vpoklici.
Vpoklici
Datum vpoklica |
Problem |
Začetek vpoklica |
Konec vpoklica |
24.10.2006 |
Napaka na menjalniku |
7.3.2006 |
29.5.2006 |
31.4.2007 |
Napaka na zavornih lučeh |
13.12.2005 |
2.8.2006 |
1.9.2011 |
Napaka na motorju (ventil) |
17.9.2010 |
30.11.2010 |
Priporočamo:
- Bencinski motor: 1.2 TCE 100 privilege 5 vrat
- Dizelski motor: 1.5 DCI 85 5 vrat
- Foto: Arhiv proizvajalca
Napake, okvare in vpoklici opisani v članku so rezultat strokovne raziskave virov zapisanih spodaj in so avtorsko delo. Kopiranje ali delno kopiranje je dovoljeno le s privoljenjem avtorja ob obvezni navedbi vira. Zgoraj opisane napake, okvare in vpoklici so ustvarjeni kot pomoč pri nakupu in vzdrževanju vozila. V kolikor imate z vozilom dodatne izkušnje jih delite z bralci v komentarjih.
Viri: Lastna raziskava, Autobild (Nemčija), Auto Express (Velika Britanija), Caradisiac (Francija), Whatacar (Velika Britanija), Honest John (Velika Britanija), Vosa (Velika Britanija)
Kupila še Clio III 1.2 16V Letnik 2010. Ima 135000 prevoženih km. Po treh tednih sem opazila, da se, ko avto zaženem kratko kasneje pojavi en zvok. Tudi pri obračanju vozila pri hitrosti 40-50km/h se pojavi zvok kot črički. Brala sem tudi ( potem, ko sem ga že kupila), da imajo ti avti probleme z ventili, kar lahko privede do okvare motorja. Hvaležna bom za vaše mnenje.
Prijazen pozdrav.