Osnovni podatki
Leto izdelave: 2005-2012, prenova v 2008
Modeli: Limuzina, Karavan
Naslednik: Renault Clio 4
Konkurenti: VW Polo, Opel Corsa, Fiat Punto, Toyota Yaris,
Varnost: ***** EURO NCAP (2005)
Prednosti |
Slabosti |
+ udobje + zvočna izolacija + varčnost dCi motorjev + kakovost laka + veliko možnosti izbire |
– 1,2 16V je šibek za to velikost vozila – napake elektronike – drago odpravljanje napak na servisih – avtomobil ni več mestni malček |
Zanesljivost in najpogostejše napake
Težke okvare
- Pri motorju 1.5 dCi je priznana napaka na ležajih. Ti so krhki in radi zatajijo. Renault krije del stroškov povezanih z njmi.
- Motorji 1.5 dCi (70 in 85) imajo tipično napako, povezano s črpalko goriva proizvajalca Delphi. Črpalka namreč ustvarja železne opilke med svojim delovanjem in uniči dele, povezane z vbrizgom goriva. Težav je sicer manj, kot jih je bilo v prejšnjih generacijah.
- Turbina pri modelu dCi 105 se pogosto okvari. Prihaja do prezgodne odpovedi delovanja, kar velikokrat krije tovarna sama.
Druge napake in pomanjkljivosti
- Pedala za plin. Pri pedalu za plin pri RS različici se čuti vibracije na stopalki.
- Napaka na pokrovu posode za gorivo. Prihaja do okvare elektromotorjev, ki odpovedo bistveno prej, kot je to pričakovati.
- Pri starejših modelih prihaja do pogostega puščanja motornega olja.
- 1.6 16V bencinskiki motor je od vseh bencinskih še najbolj podvržen na morebitne težave.
- Večje število pritožb nad obrabo končnikov podvozja.
Napake na karoseriji
- Na izpostavljenih delih podvozja se začenja pojavljati rja.
Napake notranjosti
- Hrup v notranjosti vozila. Posebej pri prvih modelih je prisotno škripanje vrat in vibracije zvočnikov. “Črički” se pojavljajo tudi v armaturi, kar je težko odpraviti.
- “Usnjen” volan je iz nekvalitetnega umetnega usnja, ki se hitro obrabi.
- Armaturna plošča je prevlečena s plastično maso. Ta z leti rada odstopi in pride do videza zanemarjenosti vozila.
- Škripanje pedala za sklopko se pojavlja pri mnogo modelih. Težavo odpravimo z podmazanjem (wd-40).
Napake elektronike
- Napaka na senzorju zračne blazine. Kot pri mnogih drugih renaultih se pojavlja signalna lučka, ki opozarja na napako na zračni blazini. Napaka je pogosto povezana s senzorjem na sovoznikovem sedežu.
- Motnje povezane z delovanjem brisalcev. Pri Cliu so pogoste motnje povezane s samodejnim vklopom brisalcev.
- Osvetlitev merilnikov ob zagonu se ne zgodi. Potrebno je le preprogramiranje elektronike.
- Napaka na stopalki za plin. Prihaja do prižiga lučke za napako na motorju, ko se stopalka pritisne do konca.
- Zavorne luči. Pri prvih modelih (do pomladi 2006) je prihajalo do napake na stikalu zavornih luči. Renault je težavo rešil z vpoklici.
Vpoklici
Datum vpoklica |
Problem |
Začetek vpoklica |
Konec vpoklica |
24.10.2006 |
Napaka na menjalniku |
7.3.2006 |
29.5.2006 |
31.4.2007 |
Napaka na zavornih lučeh |
13.12.2005 |
2.8.2006 |
1.9.2011 |
Napaka na motorju (ventil) |
17.9.2010 |
30.11.2010 |
Priporočamo:
- Bencinski motor: 1.2 TCE 100 privilege 5 vrat
- Dizelski motor: 1.5 DCI 85 5 vrat
- Foto: Arhiv proizvajalca
Napake, okvare in vpoklici opisani v članku so rezultat strokovne raziskave virov zapisanih spodaj in so avtorsko delo. Kopiranje ali delno kopiranje je dovoljeno le s privoljenjem avtorja ob obvezni navedbi vira. Zgoraj opisane napake, okvare in vpoklici so ustvarjeni kot pomoč pri nakupu in vzdrževanju vozila. V kolikor imate z vozilom dodatne izkušnje jih delite z bralci v komentarjih.
Viri: Lastna raziskava, Autobild (Nemčija), Auto Express (Velika Britanija), Caradisiac (Francija), Whatacar (Velika Britanija), Honest John (Velika Britanija), Vosa (Velika Britanija)
Oddajte komentar