Renault Clio 1 je avto, katerega še vedno pogosto srečamo na naših cestah, čeprav je že precej »v letih«. Clio 1 še vedno ohranja dokaj visoko ceno in tudi rezervni deli zanj imajo večkrat kar previsoko ceno. Katere so najbolj tipične napake, problemi na katere morate biti pozorni, pa si preberite v našem članku.
Osnovni podatki:
leto izdelave: junij 1990-1998
prenova: 1996
naslednik: Clio 2
Konkurenti: Peugeot 205, Opel Corsa, Volkswagen Polo,
Plusi |
Minusi |
+ kompaktnost + udobje + vozne lastnosti + mehanska enostavnost |
– zvočna izolacija – oprema osnovnih različic – majhna vzvratna ogledala – varnostna oprema |
Posebej bodite pozorni na hujše napake:
– 1.7 motor. Na modelih, izdelanih do julija 1991, so se pojavljale napake na uplinjaču zaradi nenadzorovane neenakomerne porabe goriva.
– Pri modelih, izdelanih do julija 1991, je večkrat prihajalo do zlomov zobnikov v menjalniku po prevoženih cca 100.000 km.
– Modeli, izdelani od septembra 1992 do julija 1993, so imeli napako pri ročnem menjalniku. »Tretja« se je večkrat zaskočila ( po prevoženih cca 80.000 km), kar je lahko pripeljalo do zloma gredi.
– Modeli ,izdelani od julija 1995 do januarja 1996, so imeli prav tako napako na ročnem menjalniku (slaba izdelava gredi).
– Modeli, izdelani do julija 1997, so imeli probleme z avtomatskim menjalnikom, saj je po prevoženih 80.000 km zaskočil.
– Sprednje vzmetenje. Po štiri do petih letih se je pojavljalo pokanje sprednjih vzmeti, ne glede na prevožene kilometre. Avto je na sprednjem delu preprosto pokleknil.
– Servo volan. Pri bencinskih motorjih, izdelanih do julija 1993 in dieselskih izdelanih do julija 1995, se je pojavljalo puščanje olja iz servo volana.
Druge napake in pomanjkljivosti
– Modeli Clio, izdelani do decembra 1992, imajo težave s toplim zagonom.
– 1,2 in 1,4 motorji. Po prevoženih 80.000 km
je prihajalo do iztekanja hladilne tekočine zaradi korozije cevi.
– Motor 1,2. Na motorjih, izdelanih aprila 1996 (tip motorja D),je lahko prihajalo do izliva olja na tesnilo pokrova motorja. Pogosto se je napaka pojavila še v času garancije in je bila odpravljena s strani prodajalca.
– Motor 16 S. Pri modelih, izdelanih do julija 1995, se je pojavljala absolutno prevelika poraba olja.
– Problemi z nosilcimotorja. Pri modelih, izdelanih po letu 1995, se je pojavljalo škripanje gume na motorju.
– Problemi z ročnim menjalnikom. Pri modelih, izdelanih do julija 1993, se je pojavljala težava pri peti prestavi, ki je daje pri hitrosti 100 km/h prevelik občutek hrupa.
– Problemi z ročnim menjalnikom. Pri modelih, izdelanih do julija 1997, se je večkrat pojavilo manjše iztekanje olja iz menjalnika.
– Akumulator. Bencinski modeli 1,2 in 1,4, izdelani do julija 1994 in 1,9D izdelani do julija 1992, so imeli izredno slabe akumulatorje, katere je bilo treba predčasno zamenjati.
– Alternator. Na modelih, izdelanih do julija 1993, se je pojavljala napaka pri pogonski jermenici alternatorja. Lahko je prišlo do prekinitve delovanja alternatorja.
– Zavore, Slabe zavorne ploščice. Zavorne ploščice (predvsem sprednje) so se absolutno prehitro povsem enakomerno obrabile.
Napake na karoseriji
– Na modelih, izdelanih do julija 1997, se je zaradi slabe tesnitve vetrobranskega stekla v zgornjem delu v kabini pojavljal občutek hrupa vetra.
– Pri modelih, izdelanih do junija 1991, so se množično pojavljale težave pri odpiranju in zapiranju vrat.
– Pri modelih, izdelanih do junija 1992, so se pojavljale težave s tesnenjem zadnjih luči. V luči je namreč prihajala voda.
– Zadnje luči so tudi prevečkrat pregorele.
Notranjost in obraba
– Merilnikgoriva. Pri modelih, izdelanih po letu 1992, se je pojavljala velika netočnost pri količini goriva.
– Klimatska naprava. Izredno kratka življenska doba filtra za cvetni prah, kar podraži vzdrževanje.
– Pri modelih, izdelanih po septembru 1992, se pojavlja škripanje zadnje klopi.
Napake elektronike
– Centralno zaklepanje. Pojavljale so se težave z daljinci za centralno zaklepanje po določenem času uporabe.
– Električni pomik stekel. Težave z električnim pomikom stekel se s starostjo le še povečujejo.
Vpoklic
– Modeli 1,9 D, izdelani aprila 1997, so bili odpoklicani zaradi težev pri zavornih »pomagalih«. Težave so v servisih brezplačno odpravili.
Renault portal priporoča:
Bencinski motor: 1,4 RT 5P
Dizelski motor: 1,9D CHIEPE 5P
Foto: Renault
Napake, okvare in vpoklici opisani v članku so rezultat strokovne raziskave virov zapisanih spodaj in so avtorsko delo. Kopiranje ali delno kopiranje je dovoljeno le s privoljenjem avtorja ob obvezni navedbi vira. Zgoraj opisane napake, okvare in vpoklici so ustvarjeni kot pomoč pri nakupu in vzdrževanju vozila. V kolikor imate z vozilom dodatne izkušnje jih delite z bralci v komentarjih.
Viri: Lastna raziskava, Autobild (Nemčija), Auto Express (Velika Britanija), Caradisiac (Francija), Whatacar (Velika Britanija).
